Teknologiske fremskridt ubønhørligt i vores liv og som om det var en damptromle det ender (mange mennesker vil ikke se det på den måde) med det liv, vi havde indtil nu. Nu om dage skal alt være 3.0 og det skal også være forbundet til internettet, hvad end produktet er og hvad det er til. Den nuværende situation er så foruroligende ja til mange af de børn, der er mellem 3 og 10 år (og ældre) vi viser dem en analog radio eller noget så simpelt som et kassettebånd de ville ikke vide, hvad de har i hænderne.
Hvis vi flytter dette teknologisk revolution al bilindustrien vi kan se, hvordan bilens dashboards er gået fra at være "det" til at blive rumskibe. Jeg kan stadig huske, da jeg købte den bil, jeg har (en seneste generation af Fiat Bravo), fordi de allerede var begyndt pålægge USB-stik og alle sagde til mig, om jeg ville købe den hos hende, eller tværtimod ville jeg holde mig forankret i fortiden. Desuden er disse ikke ankommet alene siden Bluetooth kom til at lukke den perfekte tandem med hensyn til tilslutning til den tid.
Jeg indrømmer det, jeg er skyldig i at falde i modernitetens net og købe en bil med en USB-port og Bluetooth. Fiat Bravo var en af de første biler i markedet i foreslå et multimediesystem moderat kompetent. Blue & Me det var (og er) dets navn, og selvom mange mennesker havde en lejlighedsvis fejl, i et så simpelt system kunne vi have, lige fra at lytte til MP3-musik til en mere end kompetent browser.
Imidlertid digitale skærme kom til vores liv og det innovative Fiat infotainmentsystem (som et eksemplarisk mærke) gik over i historien. Først var de diskrete, mellem 4 til 5 tommer, men i dag har vi dem op til 15 tommer. Tak til dem bilens instrumentbrætter De er gået fra at have endeløse knapper til ingen, men den kompleksitet, de har tilføjet til kørsel, betyder mere fare end gavn.
De er ansvarlige for biler er gået fra at kunne lytte til musik gennem USB-stikket eller besvare et opkald for at se film, lytte til musik på Spotify og endda post billeder på vores sociale netværk favoritter. Alt dette har betydet, at når vi skal til at købe en ny bil, er vi mere bevidste om, hvilken smartphone bilen er kompatibel med, eller hvor mange tommer skærmen har.
La standardisering af operativsystemer til mobiler (Android, iOS eller Windows Phone) har betydet, at næsten enhver bil er hyperforbundet til netværket, og derfor gør vi vores bil til et teknologisk udstillingsvindue. Alt i alt forbedrer vi ikke vores køreoplevelse, men det gør vi giver os mulighed for at prale før vores venner og bekendte, at vi har den fjernsyn med flere tommer muligt inde i vores bil.
Dog uden intentionen om at blive målrettet på gaden, tror jeg Synderne i denne situation er egen bilmærker og "borreguismo" hvor vi bor. Hver gang en ny bil kommer på markedet, er det mærkerne, der bruger den samme eller mere tid tale om fordelene ved din forbedredeeller ny, infotainment system end at forklare de sikkerhedssystemer eller mekaniske forbedringer, som dit nye produkt indeholder.
Måske bliver de rørt af skal fortsætte med at sælge deres biler ændring af metoden til offentlig eksponering. Årsagen er, at det allerede har vist sig nye generationer de er ikke interesserede i at have et køretøj, som de kan flytte fra et sted til et andet, hvis deres teknologiske behov ikke er dækket først. Af denne grund er den bedste måde at dække begge, og samtidig sælge biler, ved at give dem udvidelse af bilens instrumentbræt perfekt fra din smartphone.
I deres decharge vil vi sige, at samfundet tvinger dem til at opføre sig på denne måde. I dag (jeg ser det dagligt) hvis bilen ikke kan lave tusinde historier gennem en overdådig skærm vil vi ikke passe ind i vores gruppe af venner, og derfor kunden vil ikke have bilen. Derfor tvinger samfundet dig selv til at opføre dig på den ene eller anden måde, hvilket medfører, at andre vigtige værdidomme går tabt, når du køber en bil, såsom sportslige fornemmelser eller sikkerhed i tilfælde af en kollision eller ulykke.
Som man siger, "mindre er mere" Og formår mærkerne at kombinere et godt infotainmentsystem med den diskretion og elegance, som et velafbalanceret dashboard giver, vil vi have en masse kvæg. Det er derfor, jeg vil fortælle dig det skærmstørrelse (som mange andre ting) det er ikke rigtig vigtigt i vores bil.
Jeg vil lukke dette indlæg ved at proklamere mig selv fan af dashboards uden skærme Ingen store teknologiske komplikationer. Min Fiat Bravo (hvis Gud vil) skal holde mig flere år endnu, og den dag jeg skal skifte den, vil jeg lede efter en, der giver mig mulighed for at fortsætte med at lytte til musik gennem et simpelt USB-stik, og forvandl ikke min bil til et Media Markt-udstillingsvindue.