Den franske bilindustri har vænnet os til avancerede biler, selvom vi til en overkommelig pris taler om køretøjer, hvor hver detalje, uanset hvor minimal den kan synes, er overvejet.
Blandt dem vil vi bemærke en vidunderlig model, som utvivlsomt er på vej til at blive en hjørnesten i historien hverken mere eller mindre end Renault.
Vi henviser til dens Laguna-model, efterfølger till Renault 21 er blevet bygget siden 1994 og i nogle meget konkurrenceprægede lande på grund af dens købekraft og rækken af ​​tilbud på markedet sammen med Megane klatrede til toppen af ​​salget, et typisk tilfælde er de to sydamerikanske giganter Brasilien og Argentina, hvor Laguna er en milepæl.
Su første generation startede i 94 Som vi argumenterede i begyndelsen, og det sluttede i år 2000, med som et særligt forstærkende element formen på dens liftback krop, som blev ledsaget af en lignende stil i nogle modeller kaldet Laguna Nevada, meget populær blandt franske forbrugere.
Renault havde i disse modeller motorer af 1.6 liter, 1.8, 2.9 og op til 3.0 skyldtes variationen i slagvolumen, at man i første omgang kun søgte økonomi, med en ensartet effekt, men uden krav, senere krævede typen af ​​gennemsnitsforbruger kraftigere motorer, men indrammet i samme effektivitet og forbrugsegenskaber, som deres første køretøjer præsenterede.
Pero Laguna såvel som adskillige franske mærker satsede inden for en populær platform som Laguna for at udvikle limited editions, dette skete i 1995, hvor det blev præsenteret Biturbo Hartge, en bi-turbo V6-motor udviklet af tyskeren Hartge
Dens anden generation præsenteret fra 2000 til 2008 præsenterede lignende motorer i slagvolumen, men mere effektive, i dette tilfælde satser på den teknologiske fortrop og køreoplevelsen.
Den tredje etape dannet fra 2008 til i dag er et sandt udstillingsvindue for elegance, Renault bidrog til en hel vidunderlig række af konformationer, som vi vil finde, b.erlina, familie og automat coupé eller 5 og 6 gear
Sikkerheden og tendensen til at dække familiens behov hos en forbruger, der ikke er ung, men som kan lide en højtydende executive bil, ekstremt elegant.
