Livan X6 Pros ankomst til Spanien Det konsoliderer de kinesiske mærkers engagement i at etablere sig i det konkurrenceprægede segment for kompakte SUV'er. Libanon, under paraplyen af bilgiganten Geely - som også ejer mærker som Volvo, Lynk & Co og Smart - søger at tiltrække dem, der værdsætter en mellemstort køretøj, veludstyret og til en konkurrencedygtig pris uden at ofre design og funktionalitet.
X6 Pro tegner til at blive et interessant valg for dem, der prioriterer komfort, plads og valuta for pengene i deres dagligdag. Den kommer på markedet i ét udstyrsniveau med et enkelt og ligetil tilbud: blot en turboladet benzinmotor, ingen mikrohybridversioner eller alternative konfigurationer. En tilgang, der forenkler indkøb, men også begrænser mulighederne for dem, der søger bedre miljømærker eller mere avancerede teknologier.
Udvendigt og indretning: rum og kinesisk modernitet
La Livan X6 Pro har en længde på 4,53 meter, med en højde på 1,72 meter og en generøs bredde på 1,85 meter, hvilket resulterer i en fantastisk følelse af rummelighed indvendigt. Fronten har robuste linjer, en markant kølergrill og nogle LED forlygter seriel. Sidens tilstedeværelse skiller sig ud 18 tommer alufælge og en balance mellem robusthed og elegance.
Interiøret byder på en lys atmosfære takket være panorama soltag som standard, mens de anvendte materialer er overraskende i deres visuel kvalitet og taktil fornemmelse, hvilket overgår de forventninger, som en budget-SUV normalt genererer. Polstringen imiterer læder, der er masser af bløde overflader i kontaktområderne, og kørestillingen er komfortabel, selvom Rattets dybdejustering er ikke tilgængelig, en usædvanlig detalje i disse dage.
den bagsæderne tilbyder masser af benplads og tillader selv høje voksne at rejse uden begrænsninger. Denne udnyttelse af pladsen til bagsædepassagerer straffer dog bagagerumsvolumen, som forbliver på 359 liter, et beskedent tal sammenlignet med gennemsnittet i sit segment (hvor det sædvanlige tal ligger omkring eller overstiger 500 liter). Den har et almindeligt reservehjul, hvilket er en sjældenhed i dag.
Teknologisk udstyr og komfort: på niveau med konkurrenterne
Hvis der er én ting, som X6 Pro skiller sig ud for, så er det dens lukket standardudstyr, hvilket betyder, at kun karrosserifarven kan vælges som ekstraudstyr (for 615 euro i metallic-udgaven). Standardudstyr inkluderer dobbelt 12,3-tommer digital skærm (en til instrumentering og en til infotainment) Apple CarPlay og Android Auto (ved hjælp af en ekstra anordning installeret af importøren) automatisk klimastyring —som betjenes fra en svært tilgængelig hjælpeskærm— og nøglefri adgang og start.
Vedrørende komfort og praktisk, tilføjer opvarmede forsæder (førersædet er elektrisk justerbart), elektriske og opvarmede sidespejle, trådløs mobiltelefonoplader, parkeringssensorer og kamera bag, elektrisk parkeringsbremse og et lydsystem med seks højttalere. Han panorama soltag Den er standard og giver masser af lys til interiøret.
Kapitlet om sikkerhedssystemer Det er måske X6 Pros svage punkt. Det omfatter, hvad der kræves i henhold til reglerne: Automatisk nødbremsning, front-, side- og gardinairbags, fartpilot og bakkestartassistent, men den mangler mere avancerede assistenter såsom vognbaneskift, trafikskiltlæser eller automatisk bremsning i byen. Dette efterlader den noget bagud i forhold til den nyere europæiske og asiatiske konkurrence.
Motor, dynamik og forbrug: enkelt og tilstrækkeligt
Den mekaniske sektion er løst med en pålidelig 1.5 turbobenzin, 174 hk og 290 Nm, forbundet med en syvtrins dobbeltkoblingsautomatgearkasse. Der er intet firehjulstræk og ingen manuel gearkasse, ikke engang med paddles, hvilket begrænser oplevelsen for dem, der søger større interaktion bag rattet.
Officielle tal viser et kombineret forbrug på 6,8-7,0 l/100 km., selvom det i virkelige tests er almindeligt at flytte mellem 7,4 og 8 liter, afhængigt af brugen (by, motorvej eller motorvej). Motoren reagerer pålideligt, bjærgningen er god, og styretøjet, som er kraftigt assisteret, er behageligt i byen, men giver kun lidt feedback på snoede veje. De affjedringen er orienteret mod komfort, absorberer bump og huller godt, selvom bilen ikke skiller sig ud med sin smidighed, hvis den køres sportsligt.
Konto med tre køretilstande (Komfort, Sport og Eco), kan vælges fra multimediesystemet. Det er ikke særlig intuitivt at aktivere og navigere i menuerne, især når man bruger Apple CarPlay eller Android Auto, hvilket kan være distraherende. Når du slukker bilen, husker systemet den tilstand, du bruger, og bevarer den, næste gang du starter den, en velkommen detalje.
Pris, forhandlere og garantier
Prisen på Vejledende udsalgspris er 26.995 euro, selvom det kan reduceres til 24.995 euro ved finansiering med mærket. Der er ingen yderligere kampagner eller konfigurationsmuligheder bortset fra den udvendige maling. Livan tilbyder en 5 års eller 100.000 km garanti, overskrider de lovlige minimumskrav og allierer sig med andre asiatiske producenter.
I øjeblikket er netværket af Livan-forhandlere i Spanien har 24 aktive salgssteder og antallet forventes at stige i de kommende måneder til omkring 34 ved årets udgang, med målet at nå 50 på mellemlang sigt.
Billeder | Livan
