Lotus ' skæbne har ændret sig siden overgangen fra Proton til Geely . Beviset på dette er, at vi bør være meget opmærksomme på deres tiltag i de kommende år. De første udmeldinger er klare: flytning af produktionen fra Hethel til Kina og investering i nye modeller. Til dette formål har deres nye moderselskab lagt en betydelig finansiel pakke på bordet. Vi vidste dog endnu ikke, hvordan de ville implementere den.
Det har været tilfældet indtil nu, da Lotus har annonceret et større partnerskab med en anden førende virksomhed i sektoren. Den valgte virksomhed er Williams Advanced Engineering , og deres støtte vil være afgørende for udvikling og forskning i avancerede fremdriftsteknologier. Dette vil give dem mulighed for at afhjælpe en af deres svagheder: manglen på deres egen teknologi og motorer til deres nuværende og fremtidige modeller. Tilgangen her er dog anderledes.
Elektrisk teknologi arvet fra Formel E
For et par dage siden erfarede vi, at Lotus muligvis var i gang med at udvikle en elektrisk superbil i samarbejde med Geely . Denne model kunne prale af 1.000 hk og en pris på omkring 2 millioner euro. Det ser dog ud til, at den ikke vil blive udviklet sammen med Geely, men snarere med Williams Advanced Engineering . Årsagen er enkel: Lotus har brug for en meget let og relativt kraftfuld model, og Geely ved i øjeblikket ikke, hvordan man skaber en.
På denne måde ville Williams være ansvarlig for at udvikle drivlinjen , som ville være fuldt elektrisk . Denne vigtige komponent ville drage fordel af den viden, virksomheden har tilegnet sig i Formel E. I mellemtiden ville Lotus være ansvarlig for design og fremstilling af chassis og strukturelle komponenter. Således ville de forme projektet under det interne kodenavn "Omega ", et navn, der tidligere har eksisteret hos den Hethel-baserede virksomhed.
Phil Popham, administrerende direktør for Lotus Cars, har udtalt, at
"Vores nye teknologipartnerskab med Williams Advanced Engineering er en del af en strategi for at udvide vores viden inden for bilindustrien. Anvendelsen af avancerede fremdriftssystemer kan give spændende løsninger i flere køretøjssektorer."
For sin del, Craig Wilson, administrerende direktør for Williams Advanced Engineering
"Williams Advanced Engineering er stolte af at kunne tilbyde vores kunder innovation, der stammer fra vores Formel 1-arv. Vi vil fortsætte med at udvikle nye, topmoderne motorer i dette partnerskab med Lotus."
Vi bliver nødt til at holde øje med dette, for disse planer kan varsle noget meget stort hos Lotus.
Kilde – Lotus – Williams