Automatgearkasser har gennemgået en sand revolution de sidste 10-15 år. Der har du det, uden at gå videre revolutionerende DSG dengang. Dette har fået os til at generere en slags kapløb om maksimal effektivitet, hvad angår automatiske gearkasser, hvilket øger antallet af udvekslinger. Mercedes har sat en stopper for, og vil ikke lave automatkasser med mere end 9 gear.
Beslutningen er taget efter lange og omfattende tests, nærmere bestemt mere end 81.000 milliarder simuleringer ved hjælp af computer for at finde den rigtige og afbalancerede kombination. Mercedes har med andre ord fremhævet, at det at gå ud over 9 forhold ikke er lige så fordelagtigt med hensyn til effektivitet, men der er også flere faktorer at tage højde for.
Mercedes er ikke det eneste mærke, der har ønsket at sætte en stopper for antallet af gear i sine automatiske gearkasser, og en af grundene, delt med andre producenter, er, at 8 eller 9 gear er det mest effektive. Andre, som Hyundai eller Ford, arbejder på 10-trins gearkasser. Selv Volkswagen, før han lammede projektet, ledte efter ny 10-trins DSG.
Mercedes forsikrer, at det ikke kan betale sig at fortsætte med at forlænge antallet af gear, da de begynder at skabe ulemper, der forplumrer fordelene. Med dette mener de stigningen i omkostningerne, men også vægtøgning. Denne sidste faktor er af afgørende betydning, da netop vægtbesparelse er et af enhver producents nøgleprojekter. Mere nu.
At skabe en gearkasse med flere hastigheder genererer også en plads problem, da mekanismen har brug for et større hul, der kan resultere i en dårligere fordeling af vægte eller i behovet for at skabe en ny fakturastruktur. Selvom det ikke er noget, de fortæller os, er det måske ikke for meget værd at udvikle gearkasserne, når fremtiden begynder at blive elektrisk.
Kilde – Coach
