På dette tidspunkt i livet, der foregik noget hos Mercedes-Benz da de radikalt ændrede opfattelsen af Klasse A, er vi ikke overraskede. De tog overraskelsen når den nye iteration af kompakten signaturpræmie blev et rigtigt hit og slyngede dem til toppen af salgslisterne (blandt premium-firmaer). Derudover ville dette være optakten til det nye æstetiske sprog, som stjernens firma har brugt, og som har givet dem så gode resultater.
Derudover var de i Stuttgart-huset ikke tilfredse med succesen med den kompakte og besluttede at lancere til markedet CLA. Firmaets lille salon åbnede himlens døre (og salg) for dem på markeder så vigtige som USA eller Kina og har tjent så mange kunder som ikke var interesseret i at anskaffe sig en model af mærket har valgt at gå ind i mærket.
Men i løbet af et par år vil tingene ændre sig hos Mercedes-Benz, og det tror vi til det bedre. Den næste generation af klasse A burde være præsenteret næste år og efter dens udskiftning burde CLA ikke have meget tid tilbage til at ændre sig fuldstændigt. Desuden dens ankomst på markedet vil bringe andre nyheder som vil give mærket mulighed for at være mere konkurrencedygtig over for sine rivaler.
Disse modeller vil sammen med den nye klasse B og GLA blive udviklet på baggrund af udviklingen af den nuværende MFA-platform. Sammen med hende vil vi deltage i fødsel af en kompakt sedan placeret et trin under gældende CLA. Denne nye model bliver mindre (omkring 4,60 meter) og billigere end den nuværende CLA. Med dette vil de har en mere traditionel snitmodel (mere sedan og mindre coupé) for at øge sit salg i USA og Kina (selvom det også vil nå andre markeder).
Denne nye model, på grund af den platform, som den er udviklet på (motor i tværgående position i forhold til marchen), Den får en meget rummelig kabine.. Dets mekaniske udvalg vil bestå af en blanding af Mercedes-Benz-motorer og Renault-Nissan Alliancen. Derudover vil det også have en plug-in hybrid version og endda en elektrisk version.
Endelig, med ideen om at nå ud til et større antal markeder og kunder, denne model kunne fremstilles i Mercedes-Benz fabrikker i Kecskemet i Ungarn, det fra Daimler-Beijing Automotive i Beijing (Kina) og planten som Nissan har i Aguascalientes, Mexico.