Mercedes Benz har lanceret sin nye prototype, "Ocean Drive". De siger, at navnet refererer til den berømte gade, der løber gennem South Beach i Miami, som formodes at være en model, der først henvender sig til folk med høj købekraft, og for det andet til en fornem brugerprofil, der kan lide den strukturerede formalisme, der adskiller de klassiske modeller af dette tyske mærke.
Umiddelbart kunne det rådes til alle elskere af sportsvogne, der tager cabriolet som et plus, at dette ikke er den rigtige bil for dem, for på trods af at den er en ret smuk model æstetisk set har den mange ligheder med de gamle cabriolets. imponerende griller, med hvilke ud over attraktive former, der passer til det år, vi lever, er der ikke mere.
Mercedes er et af de mærker, der har råd til at satse på sektorer, hvor markedet er lille, men stærkt, netop hvor det er nødvendigt at trænge igennem med eksklusiviteter, hvorfor man endda har tænkt sig at gøre denne nuværende "prototype" til virkelighed, så det må forventes, at den vil dukke op i butiksvinduer i en mellemlang fremtid.
Blandt de funktioner, der kan fremhæves i den pågældende model, er, at det er en model, der er baseret på S600-serien, en bil, der er aflang og meget moderne men frem for alt elegant.
Motoren, der kendetegner den, er lige så kraftig og overdreven som størrelsen af ​​dette køretøj, det er en V12 med 517 hestekræfter og 5,5 liters slagvolumen. Med en kapacitet som den nævnte har vi uden tvivl at gøre med en højtydende bil, hvor den, hvis den er påkrævet, vil give tilsvarende, især hvis vi husker det markedssegment, den er fokuseret på.
Det er højt dekoreret, både inde og ude, inde i kabinen er der en del luksus, endnu en gang er der ikke sparet på udgifter, smukke sæder, fire sæder til rådighed for brugere med enestående komfort, panelet er lige så aflangt som det udvendige design, dens finish er utrolig, og det faktum, at det er en prototype, sikrer, at den endelige version vil være fritaget for mange problemer, det vil sige, at den vil blive gennemgået og undersøgt, så den endelige version er den bedste af de bedste.
Udadtil kan det forekomme to ting, det vil afhænge af om du bruger den med kaleche eller uden, det dårlige er, at vi taler om et kanvastag, som gør bilen til to ting, en gammeldags model eller en hundrede procent cabriolet model, hvor emhætten kun vil være den nødvendige beskyttelse, når man ikke kan gå i det fri, men det er ikke en del af konceptet.
Når en bils ånd nævnes, taler man om, hvad den er designet til, lige nu taler vi om en model, der er designet til at køre udendørs, og bevæge sig frit, takket være den motor, den har, så taget, tag er bare et argument for ikke at have en undskyldning for ikke at gå på gaden med Ocean Drive på regnfulde dage.
Den ydre sidelinje er ensartet, i praksis er der to liner som ender med at forbinde sig i en slags medvirken i baghjulskassen. Det er et spørgsmål om at mindske det ekstreme udseende af en konservativ bil, ved hjælp af en hældningsvinkel i begge linjer, lige nok til at danne den førnævnte bue.
Hjulene er endnu et højdepunkt, da de er enorme og konservativt udseende, hvilket giver et udseende af kraft, luksus og unik stil. Det er detaljer, som Mercedes har sat med vilje for at give en moden personlighed til en model, der lover meget.
Fronten giver generelt et seriøst look, en meget stor grill, vellavede forlygter, hvor det er umuligt at gå glip af de to streger der markerer gitteret og bilens øjne, forkofangeren er næsten ikke-eksisterende, der er ingen luftindtag foran, der let kan ses, netop fordi det er en elegant og konservativ model.
Baglygterne er meget smukke, gennemarbejdede, elegant design, men mangler ikke på modernitet, hvilket spiller en meget interessant rolle i, hvad man skal sige om kufferten og generelt det udseende, som denne Mercedes Benz model leverer.
Som en generel afvejning kan vi sige, at det er endnu et af de mange gode værker, som tyskerne har udført, med en indvendig og udvendig stil, der stemmer meget overens med det projekt, de er blevet indrammet i. Motoren er et interessant punkt, for vi taler om en utrolig kraft, som nemt vil flytte 5-meters længden af ​​det sidste tyske hangarskib.