El bagstøddæmper a moto Det har i det væsentlige to bestanddele: krop, der består af en stang og et boret stempel, Og dock, som udfører det elastiske arbejde giver trykstyrke.
På denne måde virker stemplet i forbindelse med fjederen. blødgør din tilbagevenden for at forhindre uønsket hoppe forårsaget af frigivelse af energi ved dekompression.
I endeområdet af støddæmpercylinderen er der en bevægelig væg med tætninger hvis mission er at forhindre stigningen af olietryk på grund af stammens indførelse.
I den anden ende af væggen er placeret nitrogen under tryk, som ved opvarmning øger sit volumen og fungerer som en olietryksregulator, som med en pludselig stigning skubber den bevægelige væg og komprimerer gassen.
El spændingsregulator o Fjederforspænding er placeret i den øverste del af kroppen og begrænser fjederen, som er fastgjort til den nederste del af støddæmperen, idet reguleret af en tråd i stødkroppen.
El kompressionsregulator Den er placeret mellem karosseriet og benzintanken og har til opgave at styre hastighed, hvormed fjederen komprimeres.
Endelig forlængelsesregulator er ansvarlig for at kontrollere fjederreturhastighed, åbning og lukning af stempelventilerne.