Kort før årets udgang så vi restyling modtaget af Volkswagen Golf. Små æstetiske ændringer, selvom dets gunstige punkt var introduktion af et større sæt teknologiske systemer samt ankomsten af en ny 1.5 TSI motor som vil erstatte den nuværende 1.4. Snart vil vi se Volkswagen Golf 2017 gennem vores gader, vel vidende også, at GTI versioner vil være tilgængelig med beføjelser af 230 CV i den “normale” Golf GTI og 245 i GTI Performance.
Selvom denne restyling vil nå det europæiske marked i de kommende uger, vil Volkswagen arbejder allerede på næste generation, som bliver Volkswagen Golf VIII. Denne ottende generation af kongen af kompakte forventes at blive lanceret kl slutningen af 2019 eller begyndelsen af 2020. Der er stadig meget tilbage til disse datoer, men alt tyder på, at den næste Volkswagen Golf GTI bliver ikke, som vi kender den før nu.
2017 Volkswagen Golf GTI
Som anført fra Træner, legendariske GTI-version af Golf ville ankomme i 2020 med en hybrid drivsystem. På varmemotorsiden kunne den tyske kompakt fortsætte med at bruge den velkendte 2.0 TSI benzin, selvom overladningen ville komme fra en elektrisk kompressor. Denne kompressor ville løsne den sædvanlige mekaniske turbo til fordel for en 48 volt elektrisk drift, hvilket ville accelerere gassernes hastighed afhængigt af køreforholdene og rotationshastigheden. Med den ville de få nogle overlegne magter at iflg Træner, ville bringe den tættere på den nuværende GTI Clubsport-version.
For hans vedkommende ville han fortsætte med at bruge den berømte MQB-platform at han giver så gode resultater til hele gruppen og viser, at han er meget alsidig. Faktisk kommer Seat også til at bruge den i den nye Ibiza og Arona, mens Volkswagen vil gøre det samme med den næste Polo.
Med nyheden om denne elektriske kompressor kunne vi ikke lade være med at undre os hvad ville der ske, hvis Volkswagen Golf GTI en dag brugte en hybridstøtte. Vi har allerede GTE, men hvad nu hvis Golf GTI også modtog elektrisk energi direkte til drivakslen for at forbedre dens ydeevne betydeligt og til gengæld reducere forurenende emissioner? Hvis mærket på folkebilen var i stand til at opnå en acceptabel vægt, kunne vi stå over for et ret rundt produkt for fremtiden, tror du ikke?
Kilde - Træner
