kasserne af Automatiske gearkasser giver højere komfortty sikkerhed, ud over at minimere stress på byruter. Flere og flere overbeviste brugere vælger automatiske eller automatiserede ændringer, hvor vi kan finde flere muligheder. Det mest traditionelle er skiftet af momentomformer med epicykliske tog, en teknologi, der har været brugt i årtier, og som har udviklet sig til niveauer, der meget ligner dem i mange automatiske dobbeltkoblingsgearkasser, såsom Volkswagen DSG.
Men så er der de grimme ællinger, som er de langsomme, klodsede, styrede enkeltkoblingsgearkasser, ikke at forglemme gearkasserne. kontinuerlig variator eller CVT, som på papiret er den bedste mulighed, men når det kommer til at bruge dem, er de mærkelige. CVT'er bruger en remskivemekanisme, der tillader alle mulige transmissionsforhold mellem et minimum og et maksimum. På denne måde er det muligt at udnytte de optimale områder af drejningsmoment og effekt maksimalt. Forestil dig at kunne bestige et bjergpas, uanset hastighed, altid i samme hastighedsområde, uden at skulle skifte gear, hverken dig eller automatgearkassen.
Nissan Altima udstyrer change CVT
Dette udmønter sig i en mærkelig fornemmelse, især når vi accelererer fuldt ud og ser, hvordan lyden af motoren er fuldstændig lineær uden afbrydelser. Det er som en vespino, faktisk. Derfor, og for at øge køreglæden, Nissan vil optimere nogle af CVT-ændringerne brugt af deres modeller, hovedsagelig bestemt til USA.
Det japanske mærke markedsfører alt fra brugskøretøjer til store sedaner eller SUV'er med variatorskift, selvom de samme ændringer vil blive udført på dem alle, hvilket involverer at skabe en kunstigt trin af gear ved hjælp af forudindstillede udvekslinger, D trin er hvad virksomheden kalder det. Dette vil opnå en mere naturlig følelse, som en traditionel automatisk gearkasse.
Dette er noget, som Subaru, en anden producent, der satser udelukkende på CVT-bokse, for nylig implementerede i Subaru Outback Lineartronic med dieselmotor. Elektronisk styring når så langt, at det er det svært at indse, at vi står over for en variatorændring og kørslen er mere behagelig, noget som vi allerede kunne verificere i testen af modellen.
Kilde – Automotive News