Dette er Land Rovers nye Range Rover 2022. Vi har allerede mødt den!

Inde i mærket Land Rover, luksus og udmærkelse har deres eget navn: Range Rover. Range Rover-modellen kom på markedet i 1970 som en højtydende SUV af høj kvalitet til passagererne. I 2022 starter salget femte generation, men vi har allerede kunnet se den, røre ved den og komme på den.

Land Rover citerede os for et par dage siden for at vise os den nye Range Rover i en statisk præsentation. Vi kunne ikke køre den, men vi kunne kende dens vigtigste tekniske detaljer, se den live og mærke dens høje kvalitet. Og det er, at hvis noget flyder over i den nye generation, er det netop det, kvalitet. Det samme er denne gigantiske luksus-SUV!

Enkelhed, elegance og minimalisme til Range Rover 2022

Hvis vi ser på dens design, ser vi, at den har valgt nogle minimalistiske linjer, endnu mere end før. Fronten er meget ren og genkendelig på stilen af ​​hovedgrillen og LED-forlygterne, ved hjælp af en meget afrundet kofanger, der vil blive overskygget, når nummerpladen er installeret.

For sin del er sidebilledet også meget genkendeligt ved de fine søjler og den brede glaserede overflade, der søger med sin silhuet at gøre god brug af det indre rum. Den præsenterer også nogle meget rene og enkle linjer, mens hjulene når op til 23 tommer som i den selvbiografi, som Land Rover viste os. Dørhåndtagene flugter i øvrigt.

Den vigtigste nyhed kommer i bag, med en imponerende æstetik. Følg trenden med minimalisme og så meget, at piloterne ser ud til at forsvinde. Belysningen er integreret i de sorte bånd og løsningen passer ham ret godt. Jeg indrømmer, at det æstetisk forekommer mig, at det har fået et meget teknologisk image ved at vide, hvordan man opretholder luksus og elegance.

To længder, tre konfigurationer

Hvis vi taler om størrelse, fås den nye Range Rover med to karosserier af forskellig længde, hvilket ændrer akselafstanden. Den normale kampversion måler 5,05 meter, mens den lange akselafstand forlænger den samlede længde til 5,25. Disse 20 centimeters forskel kommer fra slaget, som er 3 meter i den normale og 3,2 i den lange version.

På den anden side tilbyder Land Rover os tre konfigurationer af sæder til denne nye Range Rover. Det engelske firma giver dig mulighed for at konfigurere denne bil med 4, 5 eller 7 pladser baseret på vores præferencer. Det er første gang, at Range har tilbudt 7 sæder siden lanceringen.

Masser af tilpasninger, men altid med luksus og kvalitet

Udefra er det relativt nemt at lave en attraktiv bil, men for et interiør at formidle følelsen af ​​at være i en luksusbil det er slet ikke let. Uden tvivl har den nye Range Rover gjort netop det.

Ud over selve designet eller de nuancer, der er valgt for at skabe det større kvalitetsindtryk, får finishniveauet og de valgte materialer dig til at føle dig meget godt tilpas i kabinen på denne model. Derudover er berøringen, når du fører hånden gennem ethvert punkt, eller når du bruger nogen af ​​dens kontroller, svær at forbedre. Selv taget er lavet i en meget høj kvalitet. Dejligt at røre ved det!

Teknologien kunne ikke mangle. Skærme, skærme og flere skærme!

Til alt dette skal vi tilføje, at vi er i skærmens æra, og logisk nok mangler det ikke i denne nye Range Rover. Bag rattet er 13,7 digital instrumentklynge tommer, der kan konfigureres med forskellige temaer for at vise oplysningerne. Et nyt Head-Up Display mangler også.

Det indvendige spejl går fra at være et konventionelt spejl til en skærm, der opsamler synet af et bakkamera placeret i loftet.

I midten af ​​instrumentbrættet er der en anden stor 13,1 tommer skærm og meget god håndtering. følger med indbygget Amazon Alexa-assistent, med naturlig og intuitiv stemmestyring, samt kunstig intelligens til at lære af føreren. Faktisk, mens vi kører, kan vi fjernstyre nogle funktioner i vores hjem, såsom aktivering af opvarmningen, for eksempel. Der er åbenbart ingen mangel på Apple CarPlay og Android Auto.

selv på bagsæderne kan vi bære to justerbare 11,4 tommer high-definition touchskærme, hængende på bagsiden af ​​de to forsæder. De er high definition og kommer med HDMI-porte, der er kompatible med multimedieadaptere og giver adgang til tjenester ligesom hjemmefra via WiFi.

Maksimal komfort og masser af plads

Og da vi har talt om anden sæderække, er luksusen og kvaliteten på alle måder bibeholdt. Vi har været i stand til at komme på en fire-sæders enhed fyldt med muligheder og det er imponerende. Meget komfortable og elektrisk tilbagelænede sæder, en meget pæn midterkonsol med rum og en (ja, en anden) touchskærm til at styre nogle bilsystemer.

For plads, vil folk af enhver størrelse være meget komfortable, men endnu mere i enheder med en lang akselafstand, der nyder godt af 20 centimeter mere plads til benene. Det er en af ​​de biler, hvor du kan tage en lur i en god lænestol. Der mangler heller ikke elektriske persienner for at øge privatlivets fred og/eller reducere solens indtrængen.

Bagagerummet er ikke så rummeligt eller let at læsse

Hvis vi taler om kapaciteten af bagagerumDet vil afhænge af den valgte version. I de fem-personers versioner er de 725 liters kapacitet op til taget. Det er ikke stor værdi i betragtning af bilens samlede størrelse, og på- og aflæsning er heller ikke behageligt på grund af bagagerummet med dobbelt åbning.

Det gode er, at begge døre er elektriske og den nederste kan bruges som bænk at sidde på. Land Rover siger, at der kan vi sidde "for at betragte et landskab, se sportsbegivenheder eller slappe af midt i naturen". Faktisk kan den endda have højttalere.

Til gengæld er der flere måder at dele bagagerummet på for at fordele og sikre lasten; men hvis noget har fanget min opmærksomhed, er det igen kvaliteten af ​​materialerne. Polstringen og følelsen af ​​nogle knapper og elementer i bagagerummet er spektakulær.

Motorer: I 2024 kommer der en elektrisk Range Rover

Går vi videre til den mekaniske del, fås den nye Range Rover med to dieselmotorer, en benzinmotor, to plug-in hybrid PHEV varianter og i 2024 vil en 100% elektrisk dukke op hvis detaljer stadig er ukendte. Alt dette ved hjælp af den nye MLA-Flex platform.

Motorerne diesel De kaldes som D300 og D350, og de er mikrohybrider ved 48 volt. Blokken er en 3.0-liters inline, der udvikler 300 og 350 hk for hver version. Muligheden for benzin er den helt nye P440, som er en 8-liters V4.4 med ikke mindre end 530 hk af BMW-oprindelse.

For deres del, plug-in hybrider svare på navne P440e og P510e, med henholdsvis 440 og 510 CV. Begge bruger et 38,2 kWh batteri placeret i gulvet under sæderne. Elmotoren yder 150 kW (204 CV) og er integreret i transmissionen, der kan cirkulere op til 140 km/t i EV-tilstand. Den elektriske autonomi er omkring 100 kilometer.

Udstyr og priser Land Rover Range Rover 2022

Hvis vi taler om udstyr, præsenterer denne nye Land Rover Range Rover 2022 tre hovedudstyr, som svarer til navnene på SE, HSE og den luksuriøse selvbiografi. Til dem skal tilføjes SV, som er fokuseret på kunder, der kræver maksimal tilpasning, og endelig en variant Første udgave skal markedsføres i løbet af de første levemåneder.

For sin del er startprisen for denne Range Rover 143.300 euro, som svarer til SE-finishen, den korte krop, den 5-personers kabine og den 3-liters D300 dieselmotor. I den følgende tabel giver vi dig hovedpriserne for hver variant.

2022 Range Rover Gallery

Mere information om denne model

Land Rover Range Rover

• plazas 5 - 7
• Power 300 - 615 hk
• Forbrug 0,7 - 11,8 l/100 km
• Vurdering 4,6