Opel udelukker at være 100 % elektrisk i 2028 og omdefinerer sin strategi

Opel har besluttet genovervej sin prognose om at blive et fuldt elektrisk mærke i 2028, et mål, der oprindeligt var blevet annonceret som en del af en ambitiøs strategi om at positionere sig blandt de førende inden for elektrificering i Europa. Virksomheden har dog besluttet at tage et skridt tilbage og foreslå en mere fleksibel tilgang, der tilpasser sig markedets virkelighed og forbrugernes behov.

Florian Huettl, CEO for Opel, har været tydelig i sine seneste udtalelser: "Hastigheden, hvormed kunderne bruger elektriske køretøjer, varierer meget mellem forskellige lande i Europa. Derfor er det vigtigt, at vi kan reagere på disse forskelle.” Denne holdning markerer en ændring i forhold til tidligere udtalelser, der bekræftede dens forpligtelse til total elektrificering.

Alsidighed gennem multi-energi platforme

En af nøglerne til denne nye strategi er forpligtelsen til multi-energi platforme, ligesom dem der allerede bruges i nuværende modeller som f.eks Vauxhall Frontera og Grandlands. Disse platforme tillader produktion af både 100 % elektriske og hybrid- og forbrændingsversioner på samme samlebånd, hvilket giver en konkurrencefordel til mærket ved hurtigt at kunne tilpasse sig ændringer i efterspørgslen. Ifølge Huettls udtalelser...

"Vores mål forbliver lede overgangen til bæredygtig mobilitet, men uden at ignorere markedets særlige forhold. "Fleksibilitet vil være afgørende for, at vi kan konkurrere effektivt."

Et totalt varieret udvalg

I øjeblikket tilbyder Opel allerede elektriske versioner af praktisk talt hele sit sortiment, som omfatter modeller som f.eks Løb, Astra, Mocha y Zafira. Det tyske firma har dog valgt ikke at begrænse sig strengt til denne teknologi. Som Huettl har udtalt til vores kolleger hos Autocar...

”Det er vigtigt at tilbyde en diversificeret sortiment at imødekomme behovene hos alle vores kunder, fra dem, der leder efter elbiler til dem, der endnu ikke er klar til forandringen”

Plug-in hybrid modeller, beskrevet af firmaets administrerende direktør som en "broteknologi", vil fortsat spille en vigtig rolle i denne overgangsfase. Disse muligheder giver kunderne mulighed for at opleve fordelene ved elektrificering uden helt at opgive kendskabet til forbrændingsmotorer.

Innovation ud over elektriske køretøjer: brint som en indsats

Opel begrænser ikke sit fokus til elektriske batterikøretøjer. Det mener virksomheden Brint kan spille en nøglerolle i erhvervskøretøjssektoren. Modeller som Vivaro har allerede udforsket denne teknologi, og Opel planlægger at udvide den til andre køretøjer som Movano i de kommende år. "Brint giver mening til specifikke applikationer, såsom lange ture og tung flådebrug," sagde Huettl.

En global udfordring, der ikke kun påvirker Opel...

Globalt landskabet med total elektrificering er langt fra ensartet. Mens nogle europæiske lande som Norge eller Holland hurtigt har vedtaget elbiler, har andre områder, især i syd- og østeuropa, viser langsommere adoption, på grund af begrænset infrastruktur og bekymringer om forhåndsomkostninger. Ifølge Opels CEO...

"Den fulde overgang til elektrisk mobilitet vil kræve ikke kun et engagement fra bilfabrikanter, men også fra regeringer og andre nøgleaktører til at udvikle passende og tilgængelig infrastruktur."

Denne beslutning er i overensstemmelse med Stellantis tilgang, som Opel tilhører, som har annonceret investeringer i multi-energi platforme som en del af sin elektrificeringsplan. I en bilsektor i konstant udvikling, Opel ser ud til at vælge en strategi, der kombinerer ambition med pragmatisme, hvilket sikrer, at mærket forbliver godt positioneret til at tilpasse sig eventuelle ændringer, der måtte opstå i fremtiden.

Kilde - Træner

Billeder | Opel