Porsche 718 Boxster GTS og 718 Cayman GTS, 365 CV af ren lidenskab

Når vi refererer til Porsche, tænker vi alle på myten om Porsche 911. Men at have alternativer som dem, gutterne fra Stuttgart præsenterer os for i dag, behøver vi ikke at sigte så højt. De nye Porsche 718 Boxster GTS og Porsche 718 Cayman GTS ankommer, et efternavn, der i det tyske firma betyder høj ydeevne og differentiering. Lad os møde dem.

Porsche 718 Boxster GTS og Porsche 718 Cayman GTS bliver let at skelne fra andre versioner. Ud over GTS-påskrifterne er der nye, mere fremtrædende aerodynamiske læber, forlygter og baglygter. sløret, mere markante udstødningsudtag i en central position og 20-tommer alufælge udført i sort. Indenfor ser vi igen GTS markeringer, Alcantara trim og meget sporty sæder med GTS-broderi. Uret mangler også i toppen af ​​instrumentbrættet tilhørende Sport Chrono-pakken.

718 Boxster og 718 Cayman blev stærkt kritiseret under deres lancering, da disse to modeller lod de naturligt aspirerede sekscylindrede boxermotorer ty til firecylindrede kompressorblokke; noget, der ikke faldt alt for godt hos puristerne. Faktum er, at hans gode opførsel og fordele har "lukket" mere end én; og hun vil fortsætte med at være tavs, når hun ser præstationstal af disse sportsvogne med efternavnet GTS, fordi de har lidt at misunde 911-adgangen.

Porsche 718 Boxster GTS og Porsche 718 Cayman GTS bruger en 2.5 boksere firecylindret og turboladet, der har fået nogle modifikationer i turbo og manifold. Takket være dette er mekanismen i stand til at dispensere 365 hk og 430 Nm drejningsmoment, disse sidste data tilgængelige mellem 1.9000 og 5.000 rpm; så det er i stand til at katapultere dem fra 0 til 100 km/t på 4,1 sekunder og tryk på 290 km/t topfart med automatgear og Sport Chrono-pakke. Den kan også købes med sekstrins manuel gearkasse.

De første enheder begynder at blive leveret i december måned, med en pris på 88.500 euro for Porsche 718 Cayman og 90.800 for Porsche 718 Boxster.