Når vi tænker på Porsche, tænker vi alle på legenden, Porsche 911. Men med alternativer som dem, folkene fra Stuttgart præsenterer i dag, behøver vi ikke at sigte så højt. De nye Porsche 718 Boxster GTS og Porsche 718 Cayman GTS er ankommet , et navn, der for den tyske producent symboliserer høj ydeevne og særpræg. Lad os tage et kig.
Porsche 718 Boxster GTS og Porsche 718 Cayman GTS vil være lette at skelne fra de andre versioner . Ud over GTS-logoet har de nye, mere fremtrædende aerodynamiske læber, mørkere forlygter og baglygter , mere markante centralt placerede udstødningsrør og 20-tommer alufælge i sort. Indvendigt ser vi igen GTS-logo, Alcantara-lister og sporty sæder med GTS-syninger. Uret oven på instrumentbrættet, som er en del af Sport Chrono-pakken, er også til stede.
718 Boxster og 718 Cayman blev stærkt kritiseret ved lanceringen, da disse to modeller opgav naturligt aspirerede sekscylindrede boxermotorer til fordel for turboladede firecylindrede enheder ; et træk, der ikke faldt i god jord hos purister. Deres fremragende køreegenskaber og ydeevne har dog tavst mange kritikere; og de vil fortsat blive tavst, når de ser præstationstallene for disse sportsvogne med GTS-logoet, da de ikke har meget at misunde i basismodellen af 911.
Porsche 718 Boxster GTS og Porsche 718 Cayman GTS bruger en 2.5-liters firecylindret boxermotor med turbo, der har fået nogle modifikationer af turboladeren og manifoldene. Takket være disse modifikationer yder motoren 365 hk og 430 Nm drejningsmoment , hvor sidstnævnte er tilgængeligt mellem 1.9000 og 5.000 omdr./min. Dette gør det muligt at accelerere fra 0 til 100 km/t på 4,1 sekunder og nå en tophastighed på 290 km/t med automatgearkassen og Sport Chrono-pakken. En sekstrins manuel gearkasse er også tilgængelig.
De første enheder begynder at blive leveret i december med en pris på 88.500 euro for Porsche 718 Cayman og 90.800 euro for Porsche 718 Boxster.
