La reduktion af CO2-udledning er blevet en forpligtelse for regeringer og virksomheder. Hvis Volkswagen-koncernen (og andre i mindre omfang) ikke havde begået bedrageri ved homologering af emissionerne fra sine dieselmotorer, ville historien have været anderledes. Alt i alt har denne situation betydet, at tempoet på elektrificering. Således ser vi mytiske firmaer som f.eks Porsche satse på dette paradigme.
Når Taycan Porsche kom på markedet, skreg mange purister til skyerne. Men mærket har været i stand til at overbevise dem ved at tilbyde en køredynamik på niveau med sine bedste sportsvogne. Nu, mens nye produkter ankommer, understøtter de deres engagement med den kommercielle lancering af Taycan Cross turisme. alt skal være neutral i CO2-udledning og reducere miljøpåvirkningen af dets fabrikker og drift.
Porsche meddeler, at den vil være emissionsneutral i 2030
Ved udtalelser af Oliver Blume, formand for Porsche AG's direktion...
"Bæredygtighed er en vigtig del af vores 2030-strategi, omfattende: i økonomisk, økologisk og social henseende” […] “Vi lancerede et omfattende dekarboniseringsprogram med et fast mål for øje: Porsche ønsker at have en neutral CO2-emissionsbalance på tværs af hele værdikæden i 2030. vi vil opnå at undgå og systematisk at reducere CO2-udledningen. Med denne fuldstændigt omfattende tilgang er Porsche en sand pioner inden for bilindustrien. Vi er forpligtet til Paris-aftalen. Den Europæiske Union taler om 2050, mange konkurrenter om 2040, men det handler ikke om rekordtider, det handler om ansvar. Hvert skridt tæller"
Ifølge pressemeddelelsen er de fabrikker, som Porsche har i Zuffenhausen og Leipzig, allerede neutrale i emissioner af CO2. For at opnå dette effektivitetsniveau har de valgt at bruge vedvarende energi som sol eller biogas. Disse tiltag vil blive implementeret i resten af centrene, hvor de modeller, der udgør dens portefølje, fremstilles. Men også, vil kræve, at hele deres forsyningskæde også er COXNUMX-neutral.
I dette aspekt påpeger Oliver Blume, at...
«Enhver, der udvikler battericeller til os, skal udelukkende fremstille dem med bæredygtig energi» […] «Batterier produceres stadig på en meget energikrævende måde. Ved at tvinge vores leverandører til at bruge bæredygtig energi, vil COXNUMX-fodaftrykket forbedres markant. Og selve batteriet vil være mere end 90 procent genanvendeligt om 10 år, senere end. Samtidig vil vi reducere forurenende stoffer som kobolt i batterier i fremtiden.«
El plan, som Porsche har i hånden den er meget ambitiøs, men den peger i den nøjagtige retning, som bilsektoren er på vej. Det vil være nødvendigt at se, hvordan det bliver opfyldt, og om dets rivaler efterligner det eller ej.
Kilde – Porsche
Mere information om denne model
- plazas 4 - 5
- Power 408 - 1.033 hk
- Forbrug 20,4 - 24,8 l/100 km
- Vurdering 4,8