Mercedes GLA, præsentation i Madrid af Itra Group

Markedet for kompakte SUV'er Den er så saftig, at ikke engang Mercedes har villet lade den lille del af kagen gå glip af. Den revolutionerede allerede det kompakte segment med A-Klassen, for senere at komme med et nyt kompakt sedan-koncept i coupé-stil med CLA. Cirklen er nu sluttet med den førnævnte SUV, den ny Mercedes GLA.

For at se, hvad der sker i Mercedes, har vi deltaget i præsentationen af GLA af Itra Group. Der præsenterede de os for visionen om det stjernemærke, som det vil lancere markedet for premium kompakte SUV'er med hemmeligheder bag hans nye model at lykkes, som resten af komponenterne i den kompakte serie har gjort.

SUV eller forhøjet kompakt?

Mercedes GLA tilhører den gruppe af køretøjer, vi kalder SUV'er, men det er ikke så tydeligt. Den har en anden krop end den klasse A, den stammer fra, men den har så mange ligheder er helt anderledes end konkurrenterne mere direkte, som BMW X1 eller Audi Q3.

Faktisk ligner Mercedes GLA næsten mere en kompakt på hævet end en SUV at bruge, noget der ligner det, der sker med Volvo V40 Cross Country. Den har ikke en alt for høj krop, og den bagerste har netop fladtrykt form, med et fald i taget, der giver den et meget subtilt coupé-look. Måle 4,41 m lang, 1,80 m bred og 1,49 m høj, hvilket gør den lidt større end A-klassen og noget mindre end CLA.

Fronten kunne gå ubemærket hen blandt en klasse A-hær, idet den beholdt en fremtrædende grill, nogle optiske grupper af lignende design og den allerede karakteristiske lange hætte af den mindste af huset. Bagenden er helt anderledes. Ud over det førnævnte fladtrykte udseende, nogle flere vandrette piloter og stor og en bearbejdet kofanger, der kan have metalbeskyttelse i bunden.

Den udsatte enhed bar en slående rød farve, der understregede, sammen med AMG pakke med skørter og mere sportslige hjul, den mere dynamiske side af GLA, et nøglepunkt i udviklingen af bilen. Men gennem farver og stylingpakker kan vi forvandle denne livlige kompakte SUV til en ganske mester i elegance.

Interiør baseret på A-klassen

At tale om interiøret i Mercedes GLA taler næsten om interiøret i klasse A. Det fastholder samme design og praktisk talt de samme niveauer, hvis vi taler om indvendigt rum. Fornemmelsen bag rattet i GLA er at køre i en klasse A, da kørestillingen ikke bare er forhøjet. Det betyder, at kørestillingen har et flot sporty touch.

Enheden der blev vist havde en automatgearkasse og en AMG pakke, så interiøret var meget godt løst, med sportssæder eller en ren midterkonsol af håndtag. Midterlampen havde et poleret udseende, og den overordnede kvalitet af kabinen er den samme som det af klasse A, som vi prøvede: en behagelig visuel effekt, god kvalitet at røre ved, men nogle enestående detaljer, såsom skærmen på multimediesystemet, der ikke er særlig integreret i instrumentbrættet.

På bagsæderne er følelsen af rummelighed meget lig den i klasse A, den skiller sig ikke ud, men den skuffer ikke selv med relativt høje staturer. Selvfølgelig, hvis der er noget, der forårsager problemer, ville det være skulder bredde og det bagerste midtersæde, med næsten ingen former og en ret fremtrædende central tunnel.

I hvad Mercedes GLA vinder heltal mod klasse A er i bagagerummets egenskab. Dette øges med 80 liter, og når nu 421 liters kapacitet. Den er på niveau med sine konkurrenter, med fordelen ved at tilbyde en plads fuldt kubisk og anvendelig og en meget velløst læssemundshøjde.

Mercedes GLA serie

Vi har endnu ikke været i stand til at sætte os bag rattet i Mercedes GLA, en model, der startede sin markedsføring i Spanien i går. tilbydes i øjeblikket 5 mekaniske alternativer, 2 dieselmotorer og tre benzin, blandt hvilke er den almægtige GLA 45 AMG med 360 hk Det vil stadig tage et par måneder at ankomme.

Dieselsortimentet består af GLA 200 CDI, med 136 hestekræfter og 4,5 l / 100 km blandet forbrug. Ovenfor er GLA 220 CDI på 170 heste, kun tilknyttet 7G-DCT automatgearet og med et forbrug på 5,1 l / 100 km. Det er en motor, som vi allerede har sat testet i Mercedes CLA.

Benzinvarianterne er de GLA200 på 156 heste, med et gennemsnitligt forbrug på 5,9 l / 100 km og GLA250 med 211 hestekræfter og et forbrug på 6,1 l / 100 km. Den kraftigste mulighed svarer til GLA 45 AMG, med 360 hestekræfter, automatisk gearkasse og firehjulstræk.

Du kan valgfrit vælge 4Matic trækkraft til nogle motorer, samt den 7-trins automatiske gearkasse. Med hensyn til trimniveauer tilbydes følgende: Style, Urban og AMG Line, mere sporty og som det fremstår på billederne. Herfra kan vi udstyre bilen med forskellige stilpakker eller en god liste over muligheder.

La Mercedes GLA serie er som følgende: