"Sædernes dage er talte". Det er noget, der har været på manges læber i lang tid. De siger, at Volkswagen-koncernen ikke har tillid til det, og for nu, dets forpligtelse til massiv elektrificering går ikke gennem det spanske hus. Til gengæld er nogle projekter med stort potentiale for brandet gået til Cupra, såsom Born...
Vi kan dog ikke overse en vigtig detalje. Året 2022 var det næstbedste i hele det spanske mærkes historie med tal, der trods faldet i salget har været rekord. Nå, ved at udnytte det faktum, at Automobile Barcelona har åbnet sine døre det spanske hus den har præsenteret sig selv ved at løfte sin fortid, nutid og fremtid. Og hvis du kigger på pressemeddelelsen, vil du indse, at der er nyheder, men på forhånd ikke særlig langsigtet.
Seat annoncerer, at den nye Ibiza, Arona og León er under udvikling... og de vil være hybrider
Det første du skal være klar over er det Seat SA har registreret det bedste første kvartal i sin historie med et driftsoverskud på 144 millioner euro. Det svarer til i år 2023 og ifølge de ansvarlige skyldes det, at chipkrisen er ved at blive løst, og de ankommer til Martorell fabrikken. Imidlertid, de tilføjer, at det skyldes Cupra da det er ham, der primært driver væksten i virksomhedens økonomiske resultater.
Så, efter at have rost, vender de tilbage til sportsmærket med Seat. Det forklarer de din ordrebog er meget høj og at salget er vokset med næsten 20 % i årets første kvartal. Derudover genvinder produktionen sin puls og når niveauet før pandemien. Som udtalt af Wayne Griffiths, CEO for Seat og Cupra...
«Disse resultater afspejler succesen med vores elektrificeringsstrategi og engagementet i elektrisk mobilitet. I dag har vi med Seat og Cupra det bedste fra begge verdener til at udføre den transformation, som sektoren kræver mod en fuldt elektrisk fremtid."
Pero den store nyhed er, at...
"I øjeblikket arbejder vi på renovering af sine Ibiza, Arona og León modeller at fortsætte med at tilbyde forbrændings- og plug-in hybridbiler effektiv indtil udgangen af dette årti»
Derfor er det efter at have læst disse ord tvivlsomt om Ateca og Tarraco vil eller vil ikke have direkte lindring. Og ikke nok med det, de taler indtil slutningen af dette årti, så det er sandsynligt, at disse nye iterationer vil være dybe restyleringer af de nuværende og ikke fuldstændige generationsskifter. Faktisk kan deres platforme tilpasses uden store omkostninger og teknisk kompleksitet for at tilbyde de nødvendige hybrid- og plug-in hybridversioner, indtil den totale transformation er fuldført.
Så hvad er fremtiden for det spanske firma...? Elektrisk bymobilitet?
Faktisk Seats fremtid er knyttet til Cupras. Faktisk advarede rygter for uger siden om, at det er den sidste, der vil fremstille og sælge sine elektriske modeller med fire hjul, hvilket efterlader sit moderselskab som et banner for urban mobilitet. I deres officielle pressemeddelelse gør de det klart, at...
«Virksomheden er ved at forberede elektrificeringen af Seat, som vil være anderledes, og som kan fokusere på nye former for mobilitet, som unge har brug for, såsom deling, abonnementer og mikromobilitet«
Derudover bekræfte det...
«Mærket har allerede stor erfaring på dette felt med Seat MÓ, en af de vigtigste deletjenester i Barcelona, der i de sidste to år har solgt 10.000 elektriske motorcykler på 15 markeder»
Sammenfattende: Der er muligheder for, at Seat forlader fra fremstilling af køretøjer til at tilbyde mobilitetsløsninger. Denne kategori kan omfatte alt fra motorcykler til scootere og små lette elektriske quadricykler til store byer. Men dens fremtid involverer også at forvandle Free Zone-faciliteterne til et cirkulært økonomicentrum. Dermed de vil genbruge batterierne og dele af "deres elbiler" for at give dem et nyt liv...
Kilde – Sæde
