SEAT oplever nogle ubehagelige øjeblikke. Vi kender alle de problemer, som SEAT Ateca har i sin kommercielle lancering. Det så ud til, at den nye all-way fra det spanske firma ville feje markedet, men på grund af de problemer, de har haft med homologeringen af den 2. TDI dieselvariant med forhjulstræk, en ny besvær melder sig.
Som vi har lært mærket er stadig ikke i stand til at levere den efterspørgsel, som Ateca har. Den "midlertidige" eliminering af den ikke-godkendte version fra markedet får efterspørgslen til at skifte mod andre motorer, og denne situation forårsager en flaskehals på fabrikken Gær (Tjekkiet). Også en fejl i katalogerne har også forårsaget en vis mangel på kontrol hos forhandlere.
Motoren, der lider af dette problem, er 1.4 liter TSI benzin med 150 hk. Spørgsmålet er det mærket har ikke nok motorer nok til at dække efterspørgslen fra Ateca med denne mekaniske konfiguration. Denne situation virker surrealistisk, men den forårsager forsinkelser i produktionen, så kunderne føler sig vrede og frustrerede.
I forummet www.clubseatateca.com har vi lejlighedsvis kunne læse en mening om, hvordan brandet håndterer situationen. Så vidt vi forstår ordrer på 1.4-liters TSI-motoren kan blive forsinket til februar eller marts næste år. Denne forventede leveringsdato opbruger nogle kunders tålmodighed, og de klager over den modtagne behandling.
Katalogfejlen har haft en bedre løsning. Der blev indført fejl i dem i modellens serietildeling. Den mest kommenterede var DCC-pilotophænget, da det ikke kan monteres, og i nogle motoriseringer stod det, at det var standard. Efter at have fundet fejlen er blevet fjernet og vil blive erstattet af nye.
Det er vi sikre på SEAT vil løse denne situation hurtigere end senere og Ateca vil være i stand til at genoprette sin kommercielle normalitet i løbet af meget kort tid.
Kilde - Klubsæde Ateca