masse plug-in elbiler De er begyndt at bruge en af de bedste batteriteknologier, der allerede eksisterede, såsom lithium-ion-batterier, der allerede bruges i elektronikkens verden til et væld af enheder. Men nu udvikler mange producenter nye teknologier, der reducerer vægt og volumen, mens de udvider autonomien. Jeg henviser til solid state-batterier.
den solid state-batterier for biler er en teknologi i udvikling, der søger at revolutionere verden af elektriske køretøjer. I modsætning til de lithium-ion-batterier, vi bruger i øjeblikket, som bruger en flydende elektrolyt, bruger solid-state-batterier et solidt, hvilket medfører flere fordele...
Fordele og ulemper ved solid state-batterier
Mellem fordelene Hvad vi har i denne type solid state-batterier, skal vi fremhæve:
- Større autonomi og hurtigere opladningstider- Solid elektrolyt tillader brugen af rene lithiummetalanoder, der lagrer meget mere energi. Dendritter, som er strukturer, der dannes i lithium-ion-batterier og kan forårsage kortslutninger og reducere levetiden, fjernes. Dette muliggør hurtigere og sikrere opladninger, idet batteriet kan genoplades på få minutter.
- Større sikkerhed: Da elektrolytten er fast, er den ikke brændbar, hvilket reducerer risikoen for brand drastisk. De fungerer ved lavere temperaturer, hvilket gør dem mere stabile.
- Mere holdbar: Solid-state-batterier nedbrydes ikke over tid lige så hurtigt som lithium-ion-batterier og kan holde mange år endnu. Derudover fungerer de bedst i ekstreme klimaer, både varmt og koldt.
- Lettere og mere kompakt: Da de ikke har brug for et hus til at indeholde den flydende elektrolyt, vejer de mindre og fylder mindre.
Der er dog også nogle udfordringer, der skal overvindes, ikke alle er fordele. Vi kan også fremhæve Nogle ulemper som:
- Koste: Solid-state batterier er dyrere at producere end lithium-ion batterier.
- fremstillingsvirksomhed: Fremstillingsprocessen er mere kompleks og kræver specialiseret maskineri.
- genbrug: Der er endnu ikke udviklet en effektiv metode til at genbruge dem.
Brancheinteresse
På trods af disse udfordringer er bilindustrien investerer massivt i udviklingen af denne teknologi, og solid-state batterier forventes at begynde kommercialisering i stor skala i de kommende år. Nogle virksomheder, der arbejder på denne teknologi, er:
- Toyota: Det japanske mærke har annonceret, at det planlægger at lancere sin første elbil med et solid-state batteri i 2025, og til dette har det en allieret som Panasonic.
- QuantumScape: er en amerikansk startup, der har udviklet et solid-state batteri, der bruger en lithium-baseret fast elektrolyt, og som kunne være lovende til denne type applikationer. En af dets partnere er den koreanske Hyundai, som har givet denne virksomhed en investering til udvikling af grundlaget for dets elektriske futures.
- Solid kraft: Endnu en amerikansk startup, der er ved at udvikle et solid state-batteri med en fast svovlbaseret elektrolyt. Nogle mærker som BMW og Ford har underskrevet aftaler på dette område om udvikling af celler til fremtidige solid-state batterier.
- MG: Dette kinesiske mærke har præsenteret IM L6, en elektrisk SUV, der vil være den første i Europa til at tilbyde en variant med et solid-state batteri. Denne variant vil have en rækkevidde på 1.000 km.
- NIO: Dette andet kinesiske firma arbejder også på udviklingen af solid-state batterier. De har udført test med semi-solid state-batterier og planlægger at lancere en elbil med denne teknologi i de kommende år.
- Stellantis: Modergruppen til Fiat, Peugeot og Citroën har meddelt, at de vil investere 32.000 milliarder euro i elektrificering. En del af denne investering vil gå til udvikling af solid-state batterier.
- Renault: gallaen arbejder sammen med CEA (Commissariat à l'Énergie Atomique et aux Énergies Alternatives) om at udvikle solid-state batterier.