Bilsektoren er i stor uro.. Fremkomsten af kinesiske mærker, der dominerer elektrificering med en jernhånd ved at tilbyde autonomi og kvalitet til en rimelig pris, har forstyrret alt. Dette har forårsaget en mangel på kontrol blandt virksomheder, der ikke havde lagt den nødvendige opmærksomhed på dette paradigme. Stellantis er en af de grupper, der ikke har klaret sig særlig dårligt men det ser ud til, at tingene begynder at blive negative ifølge deres balancer...
Sidste år 2023 var et sandt rekordår med fordele, der overraskede hele branchen. Magien var takket være Carlos tavares, dens administrerende direktør, gennemført stram økonomisk kontrol baseret på hårde nedskæringer. Og selvom det har virket, er situationen nu anderledes, for selvom de fortsat tjener flere penge end en anden gruppe, er deres overskud faldet til det halve. Resultatet af alt er det John Elkann kunne tænke sig en afløser.
Stellantis kunne være på udkig efter en afløser for Carlos Tavares...
Da Stellantis blev født efter fusionen af Fiat Chrysler Automobiles og Groupe PSA, var der meget snak om, hvem der ville tage føringen til at lede sine 14 mærker. Dengang hed det, at den franske "side" havde vundet, fordi Carlos Tavares var blevet påtvunget af Peugeot-familien. Den der dog ser ud til at have styr på alt er den italienske "side" pga Det er John Elkann, barnebarn af Gianni Agnelli (grundlægger af Fiat), der styrer alt, hvad der sker...
Hvorom alting er, ville faldet i Stellantis' overskud have bevirket, at Elkann måtte tage et skridt. I dag, som vi har nævnt, Den italiensk-gallisk-amerikanske koncern fortsætter med at tjene penge, men dens aktiviteter er ikke så smidige som før. Det, for ikke at nævne, at alle deres mærker er fordybet i løbende ændringer for at undgå at lave fejl med de fremtidige modeller, de udvikler. Ud over den tilslørede trussel om at lukke dem, hvis de ikke tjener penge.
Taget i betragtning alt, hvad der sker hos Stellantis, ville alarmerne være gået. Gruppen kunne ikke underkaste sig endnu en streng budgetkontrol for yderligere at justere sin økonomi. Endnu mere fordi Der er vigtige virksomheder, der har behov for eller har set deres investeringer i nye modeller reduceret og det skader dem. Alt i alt ser det ud til, at Tavares "magi" ser ud til at løbe tør, og måske er det bedst at lede efter en afløser...
Det ville stå over for 2026 og på grund af den krise, de har i USA...
Et andet af de problemer, som Stellantis har på bordet, er den "amerikanske" revolution. I USA og landene på det kontinent har adskillige operationschefer sagt op, som ikke har været i stand til at håndtere de problemer, som koncernen har. Chrysler har ingen modeller og overlever med en Pacifica, der holder godt til sine rivaler. Dodge er næsten død, fordi Hornet ikke er solgt, og Charger og Challenger er på standby.
Så er der Jeep hvilket, selvom det har et solidt og succesfuldt sortiment har set hvordan de relæer der skal komme ikke går i det tempo de skal. For eksempel har Cherokee forladt markedet og har ikke en erstatning på kort sigt. Kompasset lever sine sidste måneder af livet, og Renegade sælges ikke længere, fordi det snart vil have en erstatning. Så er der dens RAM pickup-afdeling, der forbliver stærk, men som skal øge salget med nye modeller.
Endelig har Carlos Tavares et andet "lille" problem. Det kommercielle netværk i USA er fyldt med lager, som forhandlere ikke kan sælge. Ingen giver Dodge Hornet (vores Alfa Romeo Tonale) en chance, men fra Italien bliver de ved med at sende dem biler, hvilket får dem til at blive mætte. Så med alle disse åbne fronter er det normalt, at John Elkann og hans rådgivere overvejer at finde en løsning...
Vær som det måtte Carlos Tavares har stadig tid til at rette op. Hans kontrakt gælder indtil 2026, så med alt tilbage af året og 2025 kunne han gøre mere "magi" for at løse disse problemer. Og ikke nok med det, det kunne jo være sådan, at han gør det så godt, at dens fornyelse er forbi. Det vil helt sikkert genere befolkningen i Giorgia Meloni, som de har udvekslet hårde ord med angående anmodningen om at fremstille flere biler i Italien...
Tiden vil vise os, hvad der sker...
Kilde - Bloomberg
Billeder | Stellantis
Mere information om denne model
- plazas 5
- Power 110 - 224 hk
- Forbrug 1,1 - 5,6 l/100 km
- Vurdering 4