Selvom et system til at blokere mobilen for en person, der kører bil, ikke er noget nyt, mener mange involveret i denne type projekter, at der stadig er lang vej igen, før de er effektive.
En af de virksomheder, der håber at revolutionere markedet, Dallas-baserede WQN Inc., har lanceret et produkt, der deaktiverer mobiltelefonen, mens dens ejer kører. Nok, dette system bruger GPS-teknologi, som kan fortælle, hvor hurtigt en person rejser, men det kan ikke fortælle, om denne person kører. Derfor kan du blokere en mobil unødigt.
Aegis Mobility, et canadisk softwarefirma, planlægger at introducere et lignende system baseret på GPS, kendt som DriveAssistT. Aegis er i forhandlinger med store amerikanske mobilselskaber, som burde understøtte softwaren og opkræve brugere et gebyr på omkring $10 eller $20 om måneden, sagde David Teater, virksomhedens vicepræsident.
DriveAssist-systemet deaktiverer mobilen, når den er i høj fart, og sender en sms til den, der forsøger at kommunikere, om at personen har for travlt med at køre. Men personen kunne være en passager og ikke en chauffør, og derfor ville systemet ikke være helt effektivt.
Et andet produkt, der ikke bruger GPS, har sine egne vanskeligheder. Som et resultat heraf foreslår Parry Aftab, som rådgiver familier om teknologi og sikkerhed, bekymrede forældre at finde andre måder at forhindre deres børn i at tale eller sende sms'er, mens de kører. "Forældre er i stand til at tage deres børns mobil, hvis de misbruger den," sagde Aftab. "I stigende grad ser jeg, at en fantastisk løsning ville være at uddanne og øge bevidstheden og få forældrene involveret," sagde Aftab, administrerende direktør for WiredSafety.org. At køre bil og bruge en mobiltelefon er en dårlig kombination, "men det samme er at tage makeup på eller spise, mens du kører. Jeg ville ønske, at teknologileverandører ville tage et grundigt kig på problemerne, før de tilbyder vage løsninger."
Michael Adler, leder af WQN, sagde, at hans 18-årige søn mindede om, hvordan man udvikler software til at deaktivere mobiltelefonen under kørslen. "Han tekster med begge hænder, mens han kører med benene," sagde Adler. "At tage hans bilnøgler væk ville være som at tage en seks-pack øl."
WQN-tjenesten kan overvåge folks opholdssted og underrette forældre via sms, når deres barn forlader udpegede områder eller vender hjem. Jeg var også i stand til at slukke for mobiltelefonen i skolen, og forhindrede sms-beskeder i undervisningen, baseret på en læsning af virksomhedens beliggenhed.
Men spørgsmålet, forældre bør stille sig selv, er, om de forsøger at forbyde deres børn fra andre aktiviteter. Den unge, du forsøger at kontrollere, kører måske ikke, men sidder på et tog, bus eller skolebus.
Michael Hensley har tænkt over dette dilemma. Lederen af et entreprenørfirma bekymrer sig om sin 23-årige datter, som mener, at hun har en "olympisk tommelfinger" for at sende sms'er, mens hun kører.
Han forventer ikke, at teknologien giver et svar. Meget vidende om unge mennesker sagde han, "de vil altid finde en måde at omgå teknologien på. Det er menneskets natur at besejre systemet." Derfor forsøger han at oplyse hende om de risici, hun løber, når hun bruger sin mobiltelefon under kørslen.
Mens GPS-baserede enheder har ovenstående problemer, har andre deres egne faldgruber. Et par opfindere tilknyttet University of Utah har udviklet en nøgleringsprototype, der kommunikerer med mobilen via Bluetooth. Nøgleringen placeres ved siden af kontaktnøglen og når den er tilsluttet, afbryder enheden mobilen.
Men dette system er let at omgå. En ung mand kunne nemt fjerne batterierne fra nøglesedlen eller duplikere nøglen. Derfor skal opfinderne af denne artefakt, Wally Curry og Xuesong Zhou, stadig fortsætte med at arbejde på nævnte projekt.
Zhou overvejer at omdanne nøgleringen til en enhed, der ikke forbyder noget. I stedet skal chaufføren have lov til at trykke på en Afslut-knap for at sende sms'er eller tale, men med en konsekvens: Forældre vil blive underrettet via sms, og en månedlig score kan gå til et forsikringsselskab, hvilket kan straffe teenageren for dårlig kørsel
For nu, mange mulige løsninger på et dilemma, der bekymrer forældre og forsikringsselskaber. I mellemtiden leder opfindere efter teknologiske løsninger på et problem, der kræver meget uddannelse og bevidsthed.
Via: AutoChannel