masse tændrørs ledninger er et af elementerne i tændingssystem for benzindrevne køretøjer. Dens funktion er at forene distributøren med tændspoler y tændrørene, så den elektriske strøm kan flyde og forårsage gnisten, som vil skabe forbrænding inde i cylinderen, så motoren kan arbejde.
Selvom tændrørskabler kan virke som meget simple ting, skal de uden vedligeholdelse være opmærksomme. Over tid kan forringes og påvirke driften af vores motor negativt og brændstofforbrug.
Tændrørskabler, hvad er de til?
De er essentielle for at der er en optimal gnist i tændrøret. Husk, at tændingssystemet arbejder ved en høj spænding, cirka mellem 10.000 og 30.000 volt.
cirka defekte tændingsledninger De kan vise sig på mange måder. Hovedproblemet er, at de ikke vil føre den nødvendige elektriske strøm for at få en god gnist, hvilket kan føre til vibrationer i motoren, højere niveauer af forurening og forbrug afledt af dårlig forbrænding eller træk.
Tændrørsledningsfejl
Den første inspektion af tændrørsledningerne vil være visuel. hvis de bliver værdsat revner i belægningen eller brud på hætterne, er det tilrådeligt at ændre dem. Kabelbelægningen beskytter den ledende del af kablerne mod eksterne stoffer og elektrisk interferens, som er afgørende for korrekt tænding.
Et tip: vi skal prøve at kablerne ikke rører hinanden eller til andre dele af motoren for at forhindre, at beskyttelsesdækslet bliver slidt væk af vibrationer.
For at installere nye skal du sørge for, at de er kompatible med din bil. din bil kan miste strøm, effektivitet og jævn holdbarhed.
Mål modstanden (Ω) af tændkablerne
En anden måde at kontrollere, om tændrørskablerne er i god stand, er tjek din modstand. For at gøre dette skal du fjerne kablerne og med et multimeter sætte en terminal på hver af enderne for at se modstanden.
For at afsige en dom skal vi kende den korrekte modstandsværdi for disse tændingsledninger. Hvis vi ikke ved det, kan vi kun sige det skal være ens i dem alle. Hvis du ser, at man har meget mere modstand, har du fundet problemet.
til kontrollere modstanden af tændledninger (eller en hvilken som helst leder af elektricitet), skal du følge disse trin:
- Den første ting er at vælge korrekt valgmulighed med bogstavet Omega (Ω) der angiver modstand og som måler i ohm.
- Vælg derefter passende skala til drift, som i tilfælde af et kabel normalt er på det laveste målt af et konventionelt multimeter. For eksempel: 200 Ohm.
- Så skal du indsætte ledninger. Den sorte på den fælles forbindelse (COM) som er sort og den røde ledning som du sætter på O. Ved mange lejligheder er denne forbindelse til flere forskellige funktioner og vil komme med andre bogstaver. For eksempel: VOHz
- Endelig handler det om sæt testledningerne i begge ender af den vare, der skal måles. I dette tilfælde tændkablerne. Multimeteret vil vise modstanden hvad er der galt med det. I et kabel er det normalt tæt på 0,01 Ohm. Det vil sige en meget lav modstand.
Andre symptomer på dårlige tændrørsledninger
Med tændrørskabler som denne kan intet gå rigtigt.
- Som vi allerede har sagt, vil hovedsymptomet være en "uregelmæssig" motordrift, altså noget der ligner "nu fungerer det fint, nu ser det ud til at jeg rykker". Dette symptom er mere tydeligt under accelerationsfaser og nogle gange ved tomgang og kan nogle gange være ledsaget af vibrationer.
- hot spots eller smeltede sektioner i kabler og nærliggende metalområder.
- Interferens med andet udstyr. På grund af udstyrets høje spænding kan de mulige afledninger af kablerne påvirke andre elektriske systemer, hovedsageligt radioen og stereoanlægget, at være i stand til at høre en summen, der varierer efter rytmen af motorhastigheden.
- tab af kraft og øget forbrug. Ligesom når vi har snavsede tændrør, eller luftgabet eller "gabet" på dem er dårligt justeret, vil defekte kabler forårsage en dårlig gnist og skade korrekt forbrænding.
Ved afmontering af tændkablerne er det vigtigt ikke at trække i selve kablet, men i hætterne på enderne. Manipuler tændingssystemet kan være farligt på grund af høj spænding hvor systemet fungerer, så vi skal afbryde batteriet og vente lidt på, at alt er afladet. Hvis vi ikke er sikre på, hvad vi laver, er det tilrådeligt at overlade problemet i hænderne på en kvalificeret mekaniker.
Når vi fjerner kablerne og går for at placere dem, er det vigtigt huske deres position. Længden af ledningerne kan hjælpe, men det er vigtigt at nummerere hver ledning med hvert tændrør og dets placering på fordeleren eller spolen.
Hvis vi lægger kablerne på den forkerte måde, ville motoren ikke fungere. I disse tider skal du nummerere kablerne og et simpelt billede, før du frigiver noget Det vil spare os for en masse hovedpine.
I fare for at uddø
uafhængig spole
masse tændrørs ledninger er i stigende grad i Fare for udryddelse. Mens de er nemme at finde på ældre biler (især med en distributør), klarer nyere modeller med elektronisk styrede spoler sig ofte uden kablerne.
Dette kan skyldes, at de er uafhængige spoler, med et modul, hvorfra stikket, der går til det samme tændrør, opstår. Andre køretøjer med elektronisk tænding har en tændspole For hver to cylindre og i mange tilfælde er et af stikforbindelserne direkte fastgjort til spolen, mens det andet stik føres gennem et konventionelt kabel. rodet?
Sådan skifter du tændrørskabler
Selvom brugen af ledninger til tændrør forsvinder, kan din bil stadig bruge dem. Det er altid nemmere at overlade jobbet til et betroet værksted, hvor de kan lav ændringen nemt, men hvis du foretrækker at gøre det selv, er der en række forholdsregler før du går på arbejde.
forholdsregler
Husk, at du vil arbejde med en række elementer, der fører højspændingsstrøm til tændrørene, så afbryd bilbatteriet og vent et stykke tid, før du starter. Gør det med kold motor, så du ikke brænder dig. Vær metodisk i alt, hvad du gør, så du ikke forbinder spolen til det forkerte tændrør. Undgå at have væsker i nærheden, når du arbejder, stikkene bliver ikke våde.
Find tændledninger
Der er biler, der har dem perfekt i sigte og andre, som man skal søge lidt i for at finde dem. Det mest sædvanlige er i hvert fald, at det er nok med fjern dækslet, der dækker motoren let at se dem. Til dette skal du bruge et eller andet værktøj fjern skruerne, der holder den, som normalt vil være en topnøgle. Hvis du ikke kan se skruerne, kan de være dækket af en plastikhætte.
Vær opmærksom på kablernes egenskaber
Hvis du skal bruge et originalt eller specifikt sæt til din bil, mål længden af dine gamle kabler tænding for at finde den rigtige måling. At gå for langt kan være en fejl næsten lige så alvorlig som at komme til kort, da de normalt følger en bestemt rute, som ikke bør efterlades på grund af overskridelse af målingen. De kan røre ved bevægelige eller varme motordele og kan hurtigt forringes.
Der findes kabelsæt, der kan justeres i længden. Hvis du vælger en af dem, så sørg for, at de er af god kvalitet, og vær meget forsigtig, når du placerer endekrogene.
Hvis du ikke gør det rigtigt, kan de blive løs og give dig en ret ked af det. Du skal også have antal nødvendige ledninger. Du ville ikke være den første til at købe dem separat i stedet for at købe et sæt og bestille fire, når de havde brug for seks.
Træk tændrørskablerne ud
For at fjerne dem skal du muligvis en tang eller skruenøgle for at fjerne tændrør. Du kan få en for få penge. Du bør fjerne dem fra den ende, der går til tændrøret, og den, der går til spolen. Træk altid i manchetten, fordi hvis du trækker i selve kablet, kan du knække det og lade forbindelsen være forankret til spolen eller til tændrøret. Disse kabler er normalt meget godt sikret for at forhindre dem i at blive afbrudt midt under kørslen. Sørg for, at de ikke har nogen ekstra fastgørelsesmetode såsom en flig eller lignende. Hvis du ikke kan trække dem ud, så prøv at flytte den fra side til side for at løsne den.
Vigtigt: Vær opmærksom på placeringen af hvert kabel for ikke at lave en fejl. Du kan fjerne en og sætte den nye hver gang, i stedet for at fjerne dem alle på én gang. På denne måde undgår du forvirring.
Installer de nye tændrørskabler
Du bør sætte de nye kabler i de samme stik eller "stik", som de gamle var på. Tilslut et kabel fra tændrøret til den forkerte spole kan forårsage motorskade, når den tændes. Ud over at hægte dem på tændrøret og spolen, ledningerne de har normalt andre kroge eller riller, der leder dem gennem ruten korrekt ikke at krydse. Sørg for, at de følger samme vej som de gamle kabler. Hvis disse kroge er faldet eller blevet beskadiget, sælges afstandsstykker, der kan bruges til at forhindre, at dine kabler bliver løse langs deres rute.
Højtydende tændrørskabler
Der er tændrørskabler designet til højere ydeevne. Selvom der er folk, der har installeret dem i deres bil, i sig selv antager de ingen forbedring sammenlignet med konventionelle tændrørskabler. Nu er det et element, der bruges ved ændring af andre motordelesåsom en højspændingsspole og højtydende tændrør.
Selv hvis de tre elementer er fuldstændig ændret til højere ydeevne, betyder det selvfølgelig heller ikke, at den vil vinde i magt. Alle bilens komponenter er designet til at fungere optimalt af sig selv, så det er normalt ikke en god idé at ændre dem for andre, selvom de formodes at være mere effektive.
Denne slags højtydende komponenter bruges ofte som en del af en større motormodifikation, enten for konkurrence eller blot for at øge sin magt. De tjener kun til at reagere på ændringer såsom retouchering af motorblok, sæt et omstillingsbord eller andre ændringer for at øge dit CV, og mange gange er det ikke engang nødvendigt.
tændrørsledning pris
Prisen på tændrørskabelsættet varierer meget afhængigt af producenten og antallet af tændkabler, som det består af. Et sæt til et lille brugskøretøj med en firecylindret motor er ikke det samme som et til en sedan med seks eller otte. Alligevel, prisen ligger normalt mellem 30 og 60 euro, selvom der er undtagelser, der er uden for normen.
Billed 3, 4 og 6 – 3ndymion, SportscarWorkshops, Gareth Halfacree, 3ndymion
