For at gøre en god justering af en teleskopgaffel (den mest almindelige i Motos) skal vi tage hensyn til forkompression af dens dock, dens kompression og Forlængelse af det.
Med hensyn til den første, må vi overveje, at i multijusterbare gafler strammeren vil være en fremspringende skrue på stangen, som jo mere skruet den er vil lave en kompression af fjederen, og derfor vil den være vil stivne suspensionen af motorcyklen
På motorcykler med ikke-justerbare gafler kan du justere udskiftning af olien i stængerne for en mere eller mindre tæt, ved hjælp af en kasket mellem toppen af stangen og fjederen, eller fuldstændig udskiftning af fjedrene.
I kompressionsjusteringen er skruen placeret i den nederste del af stængerne, hvilket tillader olie flow mod toppen, og tilbyder en modstand, der vil være proportional med det påførte tryk i bunden og giver modstand mod kompression af gaflen.
Udvidelsen kan kun varieres i justerbare gafler, ved hjælp af en skrue i den øverste del, der regulerer hydraulisk olie flow hvad vil der ske, når gaflen strækker sig.
Ved at lukke passagen af denne væske, vil den øge tryk på ventiler og affjedringen stoppes.