El Lexus RX450h det er uden tvivl en af de mest interessante SUV'er på vores marked. Vi er allerede i tredje generation af en model, der er en af de mest succesrige i Lexus, en model, der skiller sig ud ved altid at være blevet tilbudt med benzinmekanik, også hybrider i de sidste to generationer. RX tilbydes i Spanien med en enkelt elektrisk benzinmotor på 299CV.
Med tiden er Lexus RX blevet en mere stilfuld bil, og modellen vi testede i denne uge har et markant design, noget mere i netop denne variant, som er F-Sport, med et lidt mere sporty look end resten af sortimentet, selvom der dynamisk er meget få ændringer mellem de forskellige versioner.
Lexus RX 450h er ikke en lille bil, den måler 4,77 meter lang i forhold til 1,88 bred og 1,68 høj. Åbenbart har al denne størrelse indflydelse på et meget rummeligt interiør som vi vil gennemgå i detaljer senere.
Hvis jeg kan lide denne Lexus SUV for noget, er det på grund af dens ydre design. Det er en SUV, og næsen er virkelig høj, men den er ikke alt for klodset takket være stylingarbejdet bagpå. Efterhånden som bagenden nærmer sig, falder taget en smule, ja, men den bagerste afskærmningsrude begynder en meget mere udtalt nedadgående linje, der giver det et mere dynamisk udseende.
Forsiden har personlighed med ny Lexus pilegitter, for nylig adopteret af Lexus RX 450h i restyling. F-Sport-finishen fremhæver disse former endnu mere, men uden at nå yderpunkterne af modeller som IS 300h takket være den del, der krydser gitteret på tværs, og hvor nummerpladen er placeret. Hvis ikke, ville vi have en noget overdrevet stor mund. Tågelygterne er indlejret i hjørnerne af muskuløse kofangere, over hvilke der er attraktive LED-forlygter (i denne version).
Hvis vi er opmærksomme på bagenden, ser vi, at den bevarer et elegant design, ikke så sporty som nogle karakteristiske træk ved denne model. En stejlt skrånende bagrude og lidt højere baglygter giver den et mindre raffineret udseende end resten af sættet.
Et interiør... anderledes
Vi kom ind i Lexus RX 450h og var lidt kolde. Det ser ud til, at designerne er løbet tør for ideer i dette interiør, der ikke skiller sig ud for at have en stor oplevet kvalitet, som ikke svarer til status for resten af bilen. Pasformen er upåklagelig, og der er ingen tvivl om, at tiden vil gå gennem de anvendte materialer uden næppe at efterlade spor, men kvaliteten kan blive bedre i denne Lexus RX 450h.
Ligesom plastikken på toppen af instrumentbrættet er blød, er dem på bunden hårde og ridser relativt let. Derudover understreger det sorte interiør i denne version det yderligere følelse af mangel på raffinement, idet de er alt for homogene.
Sammenlignet med biler som Audi Q5, som var den model, vi lige havde forladt for at hente denne Lexus, er kvaliteten af materialerne ringere i japaneren. Hvad er skrevet indtil videre vedrørende interiøret kan defineres med ét ord: japansk. Det digitale Casio-ur er også inkluderet deri.
Del af skylden for den indvendige kvalitet i Lexus RX 450h er årene. sig selv Lexus GS300h som vi testede i slutningen af 2013 er lysår foran, hvad angår interiørkvalitet. I slutningen af dagen er veteranen fra denne SUV mærkbar, som i sin næste generation vil opleve en forbedring af den reelle og oplevede kvalitet af interiøret, som det er sket med resten af Lexus-serien, der består af mere moderne modeller end den vi testede.
Uanset design og materialeproblemer er interiøret i Lexus RX 450h meget rummeligt og komfortabelt. På forsæderne rejser man med total lethed (der er dem, der ikke bryder sig om, at midterkonsollen er for høj), mens den bagerste er meget god beboelighed, selvom tagets fald kan få meget høje mennesker til ikke at tænke det samme. Der er ingen transmissionstunnel, jorden er flad, og det centrale sæde synder ved at have ingen støtte og en hårdere polstring i forhold til resten af sæderne, som nærmest er lænestole.
Bagagerummet har en god størrelse, med 496 liter meget anvendeligt, selvom læssemunden er høj, da der under gulvet er reservehjulet af kiks og 12V batteriet. Bagsædet er bevægeligt og kan klappes ned i tre dele. I kabinen er der mange opbevaringshuller, det forreste armlæn, med to etager, nærmest overdrevet.
I morgen er det tid til at sætte sig bag rattet i den bedst sælgende hybrid-SUV på markedet. vil vi sige Sayonara Diesel i et par dage, og vi vil leve med den samme tanke i mange flere. Den mest interessante af Lexus RX 450h F Sport-testen ankommer.
Flere oplysninger: Mere i NewsEngine: Test Lexus RX 450h F Sport motor, kørsel og forbrug y udstyr, pris og konklusioner
