Mitsubishi Det er et mærke, som mange mennesker overvejer har ingen retning, hvoriblandt jeg inkluderer mig selv som en tilfreds kunde af mærket. I øjeblikket er signaturen af de tre diamanter understøttet af ASX og Outlander, mens den engang bedst sælgende Montero ikke lever sin bedste tid, da dens segment er faldet meget og er år gammelt. Den anden model, som mærket har, er L200 pick-up, og der er ingen sedans eller kompakte som Lancer.
Det er derfor, da vi havde mulighed for at prøve det nye Mitsubishi rumstjerne Vi ville ikke gå glip af det. Det er ikke en spændende bil, hvorfor benægte det, men personligt ville jeg gerne vide det nye væddemål for segment A af det japanske mærke. Vi testede den i sin højeste finish, Motion, med den kraftigste motor, som er en 1.2 benzin tre-cylindret og 80 heste at mærket kalder 120 MPI.
Faktisk, hvis du tænkte, at her er en rod af nomenklaturer, Du tager ikke fejl. Vi husker alle Mitsubishi Space Star som en lille segment B minivan, mens nytten var Mitsubishi fol. Vi kender ikke med sikkerhed årsagen, men nu, hvad vi kunne overveje, antager den nye generation af Colt navnet Mitsubishi Space Star. Det er sandsynligvis en beslutning, der er motiveret af de sidste generationers succes.
Space Star måler 3,71 meter lang, 1,67 bred og 1,49 høj, hvilket gør den større end nogle af sine rivaler. Modeludvalget er meget enkelt og er opbygget i to finish, Challenge og Motion. Den første er udstyret med en 1.0-hestekræfter (71 MPI) 100-motor og den vi testede 1.2-hestekræfter (80 MPI) 120. Som vi vil analysere i fremtidige dele af testen, er Motion et af de mest interessante alternativer på markedet.
white label design
Fra første øjeblik kritiserede jeg modellens ekstreme enkelhed, som ligner et white label-produkt. Det er en global model lavet i thailand og det skal kunne lide på mange markeder. Måske er det grunden, der retfærdiggør dens ekstremt intetsigende ydre udseende. Vi kan sige, at det er en bil nærmest blottet for design, en af dem, der hverken er grimme eller smukke, som ikke ved noget. Den er lige så appetitlig som en vandcalippo.
Men det er også en delvist forståelig beslutning. Mitsubishi har allerede taget risici med andre generationer af Colt, og har tjent til at verificere, at tingene ikke har fungeret ret godt. Bedre at spille sikkert og tilbyde hvad Jeg forventer, at det er et meget interessant, konkurrencedygtigt og økonomisk produkt. Alligevel har jeg fundet svaret på det berømte spørgsmål om, hvordan smager skyer? Single: til Mitsubishi Space Star
Enkel, kvalitet og rummelig
Efter at have brugt to alt for lange afsnit på at beskrive dets design, er det nu tid til at gå videre til interiøret, som i virkeligheden er der, hvor enhver, der beslutter sig for Space Star, vil bruge det meste af deres tid. Vi vil heller ikke finde raffinerede materialer. Det fandt vi alle er hård plast, dog med meget gode justeringer hinanden og et totalt fravær af græshopper. Nogle små ridser viser, at disse plastik kan let gnides. I betragtning af dens pris og segment, er der ingen tvivl om, at det er en kvalitetsmodel.
La cockpit ergonomien er rigtig god. Vi har et multifunktionsrat (kun justerbart i højden) og radioen og klimakontrollen er lige ved hånden. Den eneste men i dette aspekt er knappen, der styrer den indbyggede computer, som er placeret i en upraktisk position, som i andre modeller af mærket. Det er en lille knast placeret på instrumentpanelet, som kræver, at man fjerner en af hænderne fra rattet for at ændre den information, der vises på skærmen.
Enkeltheden findes også i dette urpanel, med et stort speedometer, en lille omdrejningstæller til venstre og et økonomometer til højre. Der er ingen vandtemperaturmåler, i stedet er der en advarselslampe, der tænder, når motoren er kold. Oplysninger fra den indbyggede computer vises på en monokrom skærm. Bilens knapper formidler soliditet, med undtagelse af den, der låser og låser bagruderne op.
Polstringen af denne finish Den er lavet af stof og virker modstandsdygtig og behagelig. røre ved. Sæderne har en behagelig, hvis den er på den hårde side, polstring og er ret løst formet både foran og bagpå, så de støtter ikke kroppen ret meget. Kabinen er rummelig og det største problem er bredden. På forsæderne kan vi børste mod passagerens ben, når vi skal ind i femte gear eller bakgear. Der er masser af opbevaringsrum.
Bagsæderne har virket meget rummelige i betragtning af bilens udvendige størrelse. Forudsat en normal kørestilling, er der stadig masser af benplads. Frihøjde kan være et problem for meget høje mennesker, da taget falder lidt ned på siderne og kan være generende. Bredden er begrænset til tre passagerer, noget almindeligt i segment A, hvor ja, nogle modeller tilbyder fire sæder i forhold til fem i denne Space Star.Bagsæderne har ISOFIX-beslag.
Bagagerummet har et volumen på 235 liters kapacitet. Den er korrekt og er placeret i midten af dens segment. Formularerne er ret anvendelige. Under gulvet er hullet til nødreservehjulet (ekstraudstyr). Ved at folde ryglænene 60/40 ned er det muligt at udvide lastfladen til 912 liter, selvom der ikke er en helt flad overflade. Der er ingen kroge eller ringe til at holde lasten, dog uden belysning.
Du kan finde mere information om Mitsubishi Space Star 1.2 Motion i den del af dynamisk adfærd og forbrug og i analysen af pris og udstyr.
