I løbet af denne uge tester vi det nye Nissan Note, den nye generation af modellen præsenteret sidste år med den hensigt at blive et af pejlemærkerne med hensyn til beboelighed. Selvfølgelig efter vores eksteriør og indvendig analyse det er tydeligt, at han har de nødvendige dyder.
I går vi satte os på hans kommando for at kontrollere, hvor godt den bevæger sig ved siden af ​​motoren 1.5 dCi 90 hk, med et resultat, der frem for alt skilte sig ud for et virkeligt indeholdt forbrug på kun 4,4 l / 100 km. I dag er det tid til at lukke testen og fokusere på udstyr og pris.
Serie med 5 versioner
Nissan Note-serien består af 5 versioner, foruden benzin- og dieselmotorer og manuel eller automatisk gearkasse. Med hensyn til versioner er de opdelt i Visia, Naru Edition, Acenta, Tekna Sport og Tekna Premium fra mindst til mest udstyret. Vores enhed svarer til den højeste finish Premium Tekna.
frigivelse De hænger Den er den mest prisbillige af alle og leveres som standard med fartpilot, el-ruder foran, elektrisk justerbare spejle, højdejusterbart rat eller stålhjul med navkapsler. Det er en helt basal variant for dem, der ønsker en alsidig bil til en lav pris.
Ovenfor er finishen Naruto udgave, som tilføjer ovenstående dæktryksindikator, lukning med kontrol, hjælpeforbindelser, radio-CD med knapper på rattet eller aircondition. Nogle komfortelementer tilføjes simpelthen til en overkommelig pris.
Mellemklassefinishen reagerer på agentur og tilføjer til alle ovennævnte el-ruder bag, varmespejle, højdejusterbart førersæde, nu 15-tommer alufælge eller spejle og håndtag i karrosserifarve. Det er en smuk finish afbalanceret efter pris og udstyr.
De to mest komplette finish er Tekna Sport og Tekna Premium. Den første har en startknap, en lys- og regnsensor, en intelligent nøgle, en NissanConnect med Navigator, klimaanlæg, tågeforlygter eller 16-tommer hjul.
El Premium Tekna, på den anden side, som toppen af ​​rækken og hovedpersonen i vores test, inkluderer det et 360º vision-kamera, smart beskyttelsesskjold, glidende bagsæder, Flexiboard bagagerumsbakke, tonede ruder bagpå, armlæn for og bag eller rat og læderindtræk.
Nissan Note sortiment
Nissan Note del af 14.490 euro. Priserne på serien inkluderer muligvis ikke rabatter eller kampagner, idet de er som følger.
- Bemærk Visia 1.2 80 hk 14.490 euro
- Bemærk Naru Edition 1.2 80 hk 15.750 euro
- Bemærk Visia 1.5 dCi 90 hk 16.000 euro
- Bemærk Acenta 1.2 80 hk 16.190 euro
- Bemærk Naru Edition 1.5 dCi 90 hk 17.250 euro
- Bemærk Tekna Sport 1.2 80 hk 17.590 euro
- Bemærk Acenta 1.5 dCi 90 hk 17.700 euro
- Bemærk Tekna Sport 1.2 DIG-S 98 hk 18.490 euro
- Bemærk Tekna Sport 1.5 dCi 90 hk 19.100 euro
- Bemærk Tekna Sport 1.2 DIG-S 98 hk Xtronic 19.790 euro
- Bemærk Tekna Premium 1.2 DIG-S 98 hk 19.890 euro
- Bemærk Tekna Premium 1.5 dCi 90 hk 20.200 euro
- Bemærk Tekna Premium 1.2 DIG-S 98 hk Xtronic 21.190 euro
Vores dom
Nissan Note ankommer fornyet for at kunne konkurrere i et segment, der i hvert fald i vores land ikke nyder et overdrevent vigtigt salg. Den skal dog også beskæftige sig med veletablerede modeller som f.eks Opel Meriva og Citroën C3 Picassosamt det interessante Ford B-Max, som vi allerede testede sidste år.
Dens maksime er beboelighed, alt sammen i en lille flaske perfekt til at bevæge sig komfortabelt i byen. Den har også en ret afbalanceret adfærd, hvilket gør den til en brugbar bil på lange ture eller ødelagte områder, hvor komforten er et vigtigt punkt.
Nissan Note har dog også nogle ulemper, men den vigtigste er intern kvalitet. Det er et solidt og gennemarbejdet sæt, men den visuelle og taktile kvalitet vil ikke overbevise mere end én.
Til gengæld har den ret interessant udstyr, såsom det intelligente beskyttelsesskjold. Det er et system, der passe på vores miljø forbedring af sikkerheden, men også oplevelsen. Vi ved til enhver tid, hvad der sker omkring os, og det er noget, man sjældent ser i dette segment. Udover det Fuglesyn leveret af deres kameraer vil i høj grad lette tingene for os, når det kommer til parkering.
Udvalget af motorer er hverken særlig omfattende eller høj effekt. Nu er det en forholdsvis let bil, og i mangel af at teste benzinmulighederne, flytter denne 1.5-hestes 90 dCi Nissan Note med lethed. Alt dette uden at glemme en for lavt forbrug på 4,4 l/100 km, som jeg ved en eller anden lejlighed har formået at sænke en tiendedel mere.
Hvis jeg skulle vælge en Nissan Note, ville jeg helt sikkert gøre det med denne dieselmotor. Men hvis vores brug skal være massivt bymæssigt, kan enhver af benzinmulighederne være mere interessante. Det 98 hestekræfter DIG-S motorDerudover giver det et meget interessant forbrug og respons, hvis vi skal bevæge os gennem forskellige terræner.
Hvad angår finish, måske Acenta er den mest afbalancerede, der tilbyder alt det væsentlige. Hvis vi vil have noget mere, kan Tekna Sport være vores valg, men hvis vi vil vælge det intelligente beskyttelsesskjold, bliver vi nødt til at vælge den øverste finish.
Vi er nået til slutningen af ​​vores test af den nye Nissan Note. Vi har mødt en meget alsidig og alsidig i stand til at møde bytrafik uden at blive skræmt, når turene først ankommer. Det er også en sparebil og derfor en økonomisk bil, som jeg kunne demonstrere dens gode arbejde mod især ustoppelig SUV-feber som nu når segment B.
Mere information - Test Nissan Note 1.5 dCi 90 CV, udvendigt og indvendigt design, Nissan Note 1.5 dCi 90 CV test, motor, kørsel og forbrug (med video), Test Ford B-Max 1.0 Ecoboost 125 hk
