Livet i det dybe hav bør ikke være en fredelig rekreation. Talrige farer, der kommer fra alle hjørner, gør tiden der guld værd. Det b-segment Jeg kunne forstå en lignelse, der reddede afstande, af den oceaniske beredskab. For meget konkurrence, for meget fjendtlighed på et marked, hvor tilbyde noget ekstraordinært og til en lige så fantastisk pris er det den eneste mulighed for at overleve.
Peugeot er en veteran i denne kamp. Han ved, hvordan man tager slagene og placerer et konkurrencedygtigt produkt. Men Peugeot 208Som jeg har sagt, har det ændret sig. Læg nu din højere grænser, og det er altid betalt... Vil løven bede om mere for at have det derhjemme? Er han stadig en urørlig rival? Efter kender ham ud og indblive intim med din motoren og dens dynamiske egenskaber, lad os gøre det samme og sætte prikken over i'et på hele denne historie, der går tilbage til 1929 med den første Peugeot 201... Lad os begynde!
Tilpas eller dø
utilitaristen flygter fra ædruelighed, skal inspirere til uforskammethed, tør. Kunden, for det meste ung, leder efter et tilgængeligt, alsidigt, funktionelt og attraktivt transportmiddel. Denne sektor af bilverdenen er den mest personlige, med uendelige muligheder for personalisering. Holder han mål i dette afsnit? Peugeot 208? lad os mødes trimniveauer og lad os komme ud af tvivlen:
- Adgang desne 11.460 €
- Aktiv desne 12.160 €
- Se desne 14.100 €
Adgangsalternativet til 208-serien, Adgang, skiller sig ud for tilbyde det du har brug for til den rigtige pris. Det er overraskende, at den inkluderer hastighedsbegrænseren/regulatoren fra første trin, selvom den ikke belønner os med meget mere. Det er vigtigt at påpege, at hvis du ikke ser nok af startmotoren -Benzin 1.0 VTi med 68 CV-, skal du betale minimum €800 for at få adgang til den næste. EN almindelig humle som du finder til ens pris i stort set alle mærker.
Det er tilrådeligt at gøre en indsats og løfte benet for at klatre endnu et trin på denne udstyrsstige. Hvis du finder styrke, hvilket i disse tider er så kompliceret at gøre, vil du finde det næste stop, Aktiv . Tilføjelse af 500 euro til sparegrisen du åbner døren til flere muligheder og et mere komplet hovedudstyr. Det underholdningssystem med en syv-tommer touch-skærm gør det sit udseende ud over klimaanlægget og de elektriske og termiske spejle med en temperatursensor.
Endelig er juvelen i kronen finishen Se. Med den kan vi sømme vores flag, da vi er på toppen af ​​dette ejendommelige bjerg. Nu ja lommestik og vi hæver minimumsregningen med næsten 2.000 euro. Ja, denne mulighed er op til forventningerne da den som standard monterer tåge- og kørelys med LED-teknologi, bi-zone automatisk klimaanlæg og flotte 16-tommer hjul.
Det er rimeligt at påpege det en af ​​de mest anbefalede pakker som løven stiller til rådighed for klienten, er "Visibility Pack". Dette består af at tænde lysene og de automatiske vinduesviskere og det elektrokrome indvendige spejl. Du kan tilføje det til listen for 180 euro, hvis vi vælger efternavnet Aktiv , eller uden omkostninger med Se.
god begavelse
En god facade er intet uden et godt interiør. For at få denne i gang Peugeot 208, her har du motor rækkevidde:
Diesel
– 1.4 HDI 68 hk
– 1.6 e-HDI 92 hk
– 1.6 e-HDI 115 hk
Benzin
– 1.0 VTi 68 hk
– 1.2 VTI 82 hk
Det er værdsat, at dieselsøjlen omfatter tre alternativer. Den kraftigste, med et forbrug svarende til varianten, som den deler 1.6 e-HDI-blokken med, kan kun vælges med det nyeste udstyrsniveau – Se-. Vi skal også påpege, at de ovenfor nævnte er dem, der er valgt til at drage fordel af de fordele, som vokalen "e" bringer med sig.
Især og ser bort fra bøgerne, hovedpersonen i denne "mikrohistorie" samlede finishens våben Se og båret som et hjerte 1.6 e-HDI 92 hk. Tilføjet til denne cocktail, en Special udgave farvede det allerede originale stempel af Peugeot 208. var opfordringen Intuitiv og forstærkede det "eksemplariske borger"-gen med "kørelys"-tågelygter, slående 16-tommer hjul, en bestemt farvekombination og, selvfølgelig, første gang i sin kategori, Park Assist-systemet med enkel, velrettet betjening og mulighed for afparkering. Alt sammen for 16.450 euro.
Oprør med en sag
Men ikke alt skulle være ankomme og kysse helgenen, dette marked kræver at forlade huden. Foran ham, bedst sælgende lige så frygtet som den aggressive Renault Clio, den utrættelige Volkswagen Polo, veteranen Ford Fiesta eller den fornemme Audi A1. Alle, undtagen denne sidste herre, børste 18.000 euro og de tilbyder flere skeer af sportsånd, men mindre af modernitet.
El Peugeot 208 det tager et kæmpe skridt fremad med hensyn til teknologi, men det tager endnu et skridt tilbage, omend et dværg, i dynamik. Det æstetik Du kan måske ikke lide det i starten, men det ender med at fange dig, som tv-serier gør. Det ledelse, med den elektronisk assisterede styring, styres lettere, end hvormed du falder i søvn og ser dokumentarer på kanal 2. Og motor valgt, er det den bedste mulighed, hvis du ønsker at flygte mere end én gang fra den smalle by. EN reference i segment at tage hensyn til.
Mere information - Test Peugeot 208 1.6 e-HDI 92 CV Intuitivt, udvendigt og indvendigt design, Peugeot 208 1.6 e-HDI 92 CV Intuitiv test, motor, kørsel og forbrug
