At tale om SsangYong er at tale om et brand i konstant udvikling. Det koreanske firma åbner i stigende grad op til flere markeder, og det har den allerede i Spanien 65 forhandlere og tilføjer 65.000 solgte enheder i vores land. I år kommer det nye Ssang Yong Korando 2014, en af hans vigtigste modeller.
Det har vi haft mulighed for bevise det på en rute, hvor vi også har kunnet tjekke deres egnethed off road i ret vanskeligt terræn. Det taler vi om i morgen. I dag skal vi afsløre hans hemmeligheder nyt design samt dens mere end interessant pris.
Korando 2014, mere muskler
SsangYong Korando er en af disse SUV'er de ser mindre ud, end de i virkeligheden er. Det er blot en påskønnelse, som nu får mere emballage med den nye 2014-model. Dem, den modtager, er små, men meget subtile ændringer, for ikke kun at få muskler, men også kvalitet.
Forsiden er den mest bemærkelsesværdige ændring, med ny optik, en ny, skarpere kofanger og frem for alt en ny finere og mere udførlig grill, der forener begge forlygter. Resultatet er en mere moderne Korando, mere aktuel og mere aggressiv, noget nødvendigt for at slå sine største rivaler.
Bagsiden akkumulerer færre ændringer, mens den forbliver håndgribelig. Drivere modtager et nyt internt format med LED positionslys. Alt dette toppes af lave og hjulkasser med plastbeskyttelse og en dobbelt udstødning. Derudover tilbydes nu tre nye hjuldesigns, 16, 17 og 18 tommer.
Interiør af højere kvalitet
Interiøret er specifikt, hvad denne Korando fra 2014 har ændret mest. Der er intet, der ligner den tidligere version, og det er simpelthen en Kæmpe fremskridt kvalitetsmæssigt både ved berøring og øjet. Hele instrumentbrættet er fornyet, nu med et nyt, mere moderne og mindre vandret design.
Den centrale del integrerer nu både radioen og klimaanlægget, dog flyttes navigatoren til den højeste del og den er ikke integreret. Det gode er, at den er bærbar, og vi vil spare lidt i euro sammenlignet med en integreret, selvom støtten ikke holder enheden særlig godt, og den vibrerer for meget.
Til gengæld er kvaliteten af 2014 SsangYong Korando på et godt niveau. Den øverste del består af blød plast, der reserverer plastikken i de nederste dele til et hårdt materiale. Men både ved berøring og øjet formidler den en stærk fornemmelse af kvalitet og soliditet. Tabellen på den anden side ændrer sig også og forbliver meget visuel og let at læse.
Kompakt ja, men rummelig
SsangYong Korando er en bil, der hovedsageligt er beregnet til familier, hvor der kan foretages forskellige ture, hvor komfort og beboelighed De skal være nøgler. Korando 2014 overholder mere end det. På trods af at det ser meget kompakt ud, vil vi ikke savne plads indeni.
Foran os har vi høj kørestilling med to virkelig komfortable og rummelige sæder. Ulempen er, at de ikke holder godt i kurven. Hvis vi går tilbage, byder pladsen os igen velkommen, og det største problem vil være den centrale passager, da den har et sæde uden særlig form. Af ben og hoved vil vi ikke savne et hul, og det har en helt fladt gulv.
En anden fordel ved Korando er bagagerummet. Det er en af de største blandt sine konkurrenter, specielt med 486 liters kapacitet. Hjulkasserne tillader ikke helt kubiske former, men det er en rent ud sagt anvendelig kabine uden et trin til læssegulvet.
Når vi har brug for mere kapacitet, kan vi folde den bagerste række i forholdet 40:60 for at nå et maksimum på 1.313 liter kapacitet.
2014 SsangYong Korando Range
SsangYong Korando-serien fra 2014 har funktioner tre motorer tilgængelige, manuelle og automatiske gearkasser samt front- eller total trækkraft. Følgende priser er med salgsfremmende kampagne:
- Korando G20 4 × 2 Linje 16.450 euro
- Korando G20 4×2 Line LPG 18.660 euro
- Korando G20 4 × 2 Sport 18.200 euro
- Korando G20 4×2 Sport LPG 20.300 euro
- Korando D20T 4 × 2 Premium 19.700 euro
- Korando D20T 4 × 4 Premium 21.700 euro
- Korando D20T 4×2 Premium Auto. 22.200 euro
- Korando D20T 4 × 2 Begrænset 21.700 euro
- Korando D20T 4 × 2 Begrænset aut. 24.200 euro
- Korando D20T 4 × 4 Begrænset aut. 26.200 euro
Versionerne Line De omfatter alt sikkerhedsudstyr, fartpilot, 16-tommer hjul, aircondition, elektriske spejle eller et multifunktionsrat som standard. finishen Sport tilføjer til de tidligere 17-tommer hjul, parkeringssensorer, læderrat og -knop, tagræling, tågeforlygter eller spoiler med LED tredje bremselys.
Versionerne Premium tilføje til ovenstående, overvågningsinstrumentbræt, browser, automatisk klimaanlæg, opvarmede forsæder eller lysfølsomt indvendigt spejl. Til sidst afslutningen Limited tilføj ovenstående læderindtræk, soltag, 18-tommer hjul, elektrisk sammenklappelige spejle, nøglefri adgang og start og krompakken til nogle beklædninger.
I morgen starter vi SsangYong Korando 2014 for på egen hånd at se de fornemmelser, som den fornyede koreanske SUV sender til os. Vi vil gøre det med to dieselmekanikere, 149 hestekræfter med manuel gearkasse og enkel trækkraft og med yderligere 175 hestekræfter, automatgear og firehjulstræk. Også i dynamisk test vi gik et stykke vej off road meget interessant at tjekke bilens jakkekvaliteter.
