Volvo V40 D2 er udstyret med den mindst kraftige dieselmotor i serien. Med kun 114CV tilbyder den tilstrækkelig ydeevne til at bevæge sig med lethed og kan prale af noget latterligt forbrug. Vi vil fortælle dig mere detaljeret om det, mens vi minder dig om, at Volvo V40 er en af kandidatbilerne til Årets internetbil 2013du kan stemme herfra y vind en ipad mini
Motor og kørsel
Volvo V40 er til salg med tre dieselmotorerl (2 hk D114, 3 hk D150 og 4 hk D177) og tre benzin (T2 med 120 hk, T4 med 179 hk og T5 med 254 hk).
D3, D4 og T5 har fem cylindre, mens resten nøjes med de sædvanlige fire "potter". Der er ikke mange kompakte på markedet, der har motorer med mere end fire cylindre.
Alle motorer er som standard udstyret med en sekstrins manuel gearkasse. bortset fra T5, der har en automatisk Geartronic af momentomformer. Som ekstraudstyr kan Diesel bære den automatiske og T4 kan bære en sekstrins dobbeltkoblingsautomat kaldet "Powershift".
Motoren giver tilstrækkelig ydeevne med et latterligt forbrug
Motoren i vores test er 2CV D114, med 1.6 liters dieselmotor. Resten af motorerne har 2 liter slagvolumen undtagen T5, der har 2.5 liter.
Volvo V40 D2 er en bil, som du kan rejse med i normalt tempo med en meget lavt brændstofforbrug. Den homologerer 3,6 liter/100 km, selvom den for nylig har fået mindre justeringer for at sænke dette tal til 3,4 liter/100 km, således den kompakte med det laveste godkendte forbrug på markedet (tror jeg).
Smukke snelandskaber fulgte os under testen af Volvo V40
Hvis jeg skulle fremhæve noget af det At køre i Volvo V40 er den balance og følelse af sikkerhed, det giver. Det lyder som en kliché om Volvo, men i dette tilfælde er det sandt. Affjedringen er behagelig med et fast punkt, da karosseriets svingninger virker korte, og takket være standarddækkene (typisk 205/55 R16) advarer bilen i god tid om grænserne for vedhæftningen og når den begynder at skride, gør den det gradvist og kontrollerbart.
Bridgestone Turanza fra vores Volvo er ikke et vidunder af greb, men de er forudsigelige og ædle
Jeg har testet den i mere end 1.000 km på alle typer veje, og intet sætter sig fast. Efter min mening, hvor den klarer sig bedst er på mellem-højhastigheds sekundære veje, uden at det er nødvendigt at have en overflade i fremragende stand, da hjul og affjedring filtrerer godt og holder nok. På motorveje går det godt, men ved høj fart kunne man savne lidt mere fasthed, selvom det ikke gør, at man føler sig usikker.
Når det er tid til at bremse, er pedalen kraftig, og selvom den efter flere hårde opbremsninger begynder at besvime, forekommer det mig mere end hvad 95% af bilisterne nogensinde vil kræve af bilen. Dens krop går ikke ud af kontrol mere end nødvendigt, når den bremser i fuld støtte, og når tingene bliver rigtig grimme, fungerer ESP'en jævnt og effektivt. Som jeg allerede har sagt, er den neutral, blød, forudsigelig og meget ædel, præcis hvad du skal gøre kilometer.
Jeg finder instrumentbrættet simpelthen smukt, selvom farveskærmen ikke ser meget ud
På meget snoede og ujævne veje føles motoren mangelfuld ved lave hastigheder, og for at kunne bevæge os med smidighed bliver vi nødt til at ty til at skifte hyppigt. Hvis bilen er læsset, er det vigtigt at bruge gearskiftet til at holde den på gennemsnitshastigheder. hvis vi skal bruge det ofte ved fuld belastning på en ujævn vej burde vi måske overveje D3 med en 5-cylindret motor og fyldigere i bas.
I byen er bilen en fornøjelse: styretøjet bliver meget blødt ved lave hastigheder og gearene går meget jævnt ind, det er endda muligt at reducere til 1º med bilen i gear uden at ridse eller rykke. Start&Stop (standard i alle motorer) fungerer problemfrit og noget bedre end i nogle mere kendte mærker.
Forbrug
Som vi allerede er kommet videre det godkendte forbrug for denne Volvo V40 D2 Det er den bedste i kategorien. Den 1.6 hk 114-liters motor har nøjes med 5,3 liter gennem vores 1.000+ km test. Taget i betragtning, at den kørsel, vi kører, er noget mere krævende end den, som den gennemsnitlige bilist praktiserer, er de opnåede data meget gode.
Selv i meget krævende kørsel på snoede veje og stejle skråningerforbruget har holdt sig under 7 liter/100 km, hvilket er rigtig godt. Forbruget på billedet er opnået efter 130 km i godt tempo på en bjergvej.
På konventionel vej i normalt tempo og med få overhalinger gennemsnitsforbruget forblev på 4,5 liter/100 km. I byen i et adræt tempo med klar trafik steg forbruget til 5,1 liter, et tal der stadig er godt.
Fortsættes…
Mere – Test Volvo V40 D2 114 CV Momentum, udvendigt og indvendigt design
