El Sรฆde Ateca Det er stadig en af โโde SUV'er, der pรฅ det spanske marked vedligeholder meget gunstig accept. Dette skyldes primรฆrt et kรธretรธjskoncept, som alle kan lide, da dets design fรธlger meget traditionelle og ikke sรฆrlig aggressive linjer. Pรฅ den anden side er den mest bemรฆrkelsesvรฆrdige detalje dens god vรฆrdi for pengene, sรฅ det bliver en meget interessant mulighed.
den dimensioner af Ateca placerer de det i c-segment, da den mรฅler 4,381 mm lang, 1,841 mm bred y 1,611 mm hรธj. Enheden, som vi har testet, monterede drivmidlet 2.0 TDI pรฅ 150 CV og manuel gearkasse. Med hensyn til finishen er det XPerience men med et ret hรธjt niveau af ekstraudstyr.
Enkelt, men attraktivt udseende
Hvis vi taler om Udvendigt design af den spanske SUV skiller denne sig ikke ud for et meget aggressivt udseende eller med meget markerede linjer, men tvรฆrtimod. holder en meget minimalistisk og traditionel udsigt. Selvfรธlgelig ser vi visse รฆstetiske detaljer, der gรธr, at det forbliver opdateret, noget nรธdvendigt, hvis du vil forblive konkurrencedygtig.
begyndende med forreste del, Ateca skiller sig ud for nogle fuld LED-optik viser en ny lyssignatur. Blandt dem kan vi se det sorte gitter, der er omkranset af kromelementer. En anden detalje, der giver det et mere landligt udseende, findes i det nederste omrรฅde af kofangeren, der ser vi en form for beskyttelse i en sรธlvtone.
I set fra siden gรธr opmรฆrksom pรฅ valgfri 19-tommer hjul med stรธrrelse 235 i profil 40 vil disse naturligvis ikke vรฆre sรฆrlig effektive. Ateca fortsรฆtter med den SUV-optrรฆden, og viser nogle tagbรธjler i sรธlv for at matche dรธrenes nederste beskyttelse. Vi finder ogsรฅ nogle lette hjulkasser mรฆrket i plastik for yderligere at fremhรฆve den jakkefilosofi.
Afslutning bagvedDet er her, vi finder fรฆrrest รฆndringer i Restylingen af โโAteca. Det er praktisk talt identisk, de รฆndrer bare optisk at nu er de det fuld-LED men de bevarer det samme lysdesign. Som en detalje, efter resten af โโmodellerne fra det spanske firma modelnavnet er hรฅndskrevet.
Traditionelt interiรธr, men med den nyeste teknologi
Hvis vi gรฅr ind i kabine i Seat Ateca, vi kan sรฆtte pris pรฅ en enkelt og traditionelt design. De anvendte materialer har et godt prรฆg og nรฆsten intet knirker. Jeg sรฆtter pris pรฅ, at brugen af โโblank sort ikke er blevet brugt, og at de i stedet har brugt plastik med udseende af aluminium. Det kan jeg ogsรฅ godt lide holde fuld fysisk kontrol til klimastyring.
El teknologisk udstyr del Ateca er meget god, da vi har det nyeste. Vi finder fรธrst en 10,25-tommer digital instrumentklynge meget konfigurerbar og med forskellige visningstilstande. Pรฅ den anden side har vi 9,2-tommer multimediecenterskรฆrm med et enkelt og intuitivt infotainmentsystem.
masse sรฆder der samler vores enhed har et blandet stof, sรฅsom syntetisk lรฆder og en lignelse af alcantara. Som en mulighed kan vi inkludere, at de har elektrisk justering selv med en hukommelsesfunktion, hvilket er vores tilfรฆlde. Det komforten de tilbyder er rigtig god men hvis jeg skal smide noget i ansigtet, vil jeg gerne have, at de har mere sidegreb.
God beboelighed for familien i Seat Ateca
La anden sรฆderรฆkke af den spanske SUV skiller sig ud ved at have en stor bredde. Jeg er 1,94 meter hรธj, jeg har sรฆdet justeret til min hรธjde og stadig er pladsen fremragende til bรฅde ben og hoved. Sรฅ er polstringen, de har, blรธd, sรฅ de er behagelige. Jeg savner selvfรธlgelig, som det sker pรฅ forsรฆderne, at de krammede lidt mere.
Hvis vi sidder i midtersรฆde det vil vi bemรฆrke, at det er meget fastere. Dette er forรฅrsaget af inkorporering af en drink resten. Andre detaljer at bemรฆrke er det inkluderer ventilationsudtag og to USB-C-stik for at genoplade vores enheder.
Bagagerummet pรฅ Seat Ateca: Meget rummelig
Ateca kan betragtes som en model med meget god plads generelt, og det er ogsรฅ takket vรฆre bagagerummets kapacitet. Kubik i alt 510 liter, et meget acceptabelt tal. Det formularer tan firkantet og fladt De hjรฆlper os med at sรฆtte genstande med stรธrre volumen meget nemt og op til praktisk talt loftet.
I dobbeltbund finder vi et kagehjul i tilfรฆlde af at vi har brug for det i en nรธdsituation, vรฆrktรธjssรฆt og lidt andet. Hvis vi valgte det valgfrie lydudstyr, vil vi finde dens subwoofer.
Fordi en TDI stadig er det vรฆrd
La mekanik af vores Seat Ateca blev dannet af en 2.0 liter blokdiesel, den berรธmte 2.0 TDI. Tilbud 150 hk og 340 Nm drejningsmoment, mere end acceptable tal. Den kan parres med enten en sekstrins manuel gearkasse eller en syvtrins DSG automatgearkasse. Deres vรฆgt hvis den kan virke noget hรธjere, da den pรฅ skalaen nรฅr 1.478 Kg.
Det er et drivmiddel bevรฆger sig let nok, men vi kan ikke forvente et muntert svar. Det 0 til 100 gรธr det pรฅ 9,3 sekunder og selvom dit svar er acceptabelt, er det, jeg vil pรฅpege mest ved denne mekaniker, dens drejningsmoment. Dette giver os styrke nok, selv i lyset af at vรฆre belastet, hvilket ogsรฅ sammen med den manuelle gearkasse, ikke behรธver at geare sรฅ meget ned, nรฅr vi finder en hรฆldning.
La maksimal effekt tilbydes mellem 3.250 o/min og de 4.200 mens maksimalt drejningsmoment vi har det fra meget lav, da del i 1.600 til 3.000 rpm. Virkelig, det sรธde punkt ved denne motor, og nรฅr du sรฆtter mest pris pรฅ dens fremdrift, er i รธjeblikket, hvor vi er over 2.000 o/min.
Maksimal komfort ved rattet i Seat Ateca
Den spanske SUV skiller sig ud for et set-up designet til komfort, noget der har overrasket mig. Normalt er modellerne med dette koncept udstyret med en affjedring, der er meget fastere, dog er det ikke tilfรฆldet med Ateca. Det viser en komfortabel bil og i hvilken ufuldkommenhederne i asfalten eller stierne er praktisk talt ikke vรฆrdsat. Da dens affjedring er blรธdere, vil vi naturligvis kunne bemรฆrke en stรธrre kropsrulle.
Sรฅ noget der du er ikke fรฆrdig med at overbevise mig for meget er dit isolation, Jeg synes, det er meget forbedreligt. Det aerodynamisk stรธj es meget mรฆrkbar i kabinen, isรฆr i omrรฅdet omkring spejlene. Det er ikke nรธdvendigt at gรฅ til 120 km/t for at blive bemรฆrket, allerede ved 100 er det meget mรฆrkbart. Slidbanen er i hvert fald mere diskret, ogsรฅ takket vรฆre effektiv gummi.
Hvad hans angรฅr Direcciรณn, at vรฆre en SUV er ikke dรฅrligt. Informa hvad der sker i forakslen genert, men mindre er ingenting, udover at vรฆre mere eller mindre direkte, sรฅ det er meget acceptabelt. Vi er tydeligvis ikke i en Ateca Cupramen for hvad det er, er det fint.
Brรฆndstofforbrug Seat Ateca
Men nu skal vi tale om det vigtigste, isรฆr nรฅr vi igen er pรฅ โฌ2/L. Ateca med denne motor homolog et gennemsnitligt forbrug pรฅ 4,8l / 100km i henhold til WLTP-cyklussen. Mig Jeg har i gennemsnit kunnet fรฅ 5,6 liter pr. 100 km, sรฅ vi er ikke ret langt fra, hvad producenten siger, at som bekendt vil dette forbrug meget sjรฆldent blive opnรฅet.
Pรฅ motorvejen ved 120 km/t var udgiften omkring 6 liter til 100, udelukkende i brug urban, vil gennemsnittet ligge omkring 8 literDet hele afhรฆnger af trafikken. Sandheden er, at for en SUV, med 19-tommer dรฆk, der mรฅler 235 og vejer 1.484 Kg, er forbruget meget acceptabelt.
Konklusioner Seat Ateca
Kort sagt, Sรฆde Ateca er en model med en meget godt produkt/pris forhold. Den opfylder perfekt sin mission, den er komfortabel og kan endda blive en perfekt bil for en familie pรฅ fire. Jeg kan virkelig ikke finde mange negative punkter, for det forekommer mig, at det har alt, hvad du har brug for, men der er nogle andre ting, som jeg ville รฆndre efter mine egne kriterier.
begyndende med positive punkter, Ateca er meget rummelig indeni at vรฆre kun 4,34 meter lang. Som vi har set, er jeg stadig godt tilpas, selv med mine 1,94 meter hรธje. Et andet aspekt, som jeg bรธr nรฆvne, er bagagerum, da dens 510 liter passer rigtig godt til den. Endelig holder dens dieselmotor et tilpasset forbrug, og det er bestemt en mulighed at fortsรฆtte med at overveje, hvis vi kรธrer mange kilometer om รฅret.
Hvad angรฅr negative aspekter, dem som jeg finder er mere efter min egen smag, ikke fordi det er bedre eller vรฆrre. I sidste ende er Ateca en restyling og ikke en ny generation, sรฅ den er i รธjeblikket ikke i markedstendensen. Hermed mener jeg f.eks. indretning. Det ser meget ud stram og jeg kan godt lide, at den har et lidt mere udfรธrligt udseende. Det samme sker for mig pรฅ ydersiden i denne XPerience-finish, jeg kan godt lide biler, der tiltrรฆkker lidt mere opmรฆrksomhed.
Udstyr Sรฆde Ateca
ReferenceXM
- Fuld-LED forlygter
- Rat og gearknop i PUR
- Vejbaneassistent
- nรธglefrit startsystem
- Front Assist
- parkeringssensor bag
Stil XM
- 43 cm (17") alufรฆlge
- Digitalt cockpit-dashboard
- Lane Departure Assist
- Fjern-/nรฆrlysassistent
Stil XL
- Navigationssystem: 23,4 cm (9,2") farveberรธringsskรฆrm
- Naturlig talegenkendelse og 8 hรธjttalere
- Fuld Link Navi
- Sort eksteriรธrpakke (sorte tagbรธjler + sorte hjulkasser)
- Opbevaringspakke
- automatisk parkeringsassistent
- Parkeringssensorer foran
- Anerkendelse af trafikskilte
- Mรธrkede bagruder
- Connectivity Box: trรฅdlรธs oplader i midterkonsollen
Stil XXL
- Navigationssystem: 23,4 cm (9,2") farveberรธringsskรฆrm
- Naturlig talegenkendelse og 8 hรธjttalere
- Fuld Link Navi
- Sort eksteriรธrpakke (sorte tagbรธjler + sorte hjulkasser)
- Opbevaringspakke โ Automatisk parkeringsassistent
- Parkeringssensorer foran
- Mรธrkede bagruder
- Connectivity Box: trรฅdlรธs oplader i midterkonsollen
- Safe&Driving pack "L": Genkendelse af trafikskilte
- blindvinkeldetektor
- Trafikalarm bagtil
- Pre-Crash Assistant
Xperience XM
- 46 cm (18") alufรฆlge
- Top View-kamera (360ยบ-kamera)
- 23,4 cm (9,2") navigationssystem
Xperience XL
- Hรฅndfri bagklapรฅbningspakke: Elektrisk bagklap, virtuel pedal
- Automatisk parkeringsassistent
- Parkeringssensorer foran
- Opbevaringspakke
- Connectivity Box: trรฅdlรธs oplader i midterkonsollen
- Safe & Driving Pack ยซXLยป: Rejseassistent (Travel Assist)
- akut assistent
- Lane Departure assist plus med central vognbanevejledning
- opvarmet rat
- 360ยบ kamera
Xperience XXL
- Hรฅndfri bagklapรฅbningspakke: Elektrisk bagklap, virtuel pedal
- Automatisk parkeringsassistent
- Parkeringssensorer foran
- Opbevaringspakke
- Connectivity Box: trรฅdlรธs oplader i midterkonsollen
- Safe & Driving Pack ยซLยป: Blind Spot Detector
- Trafikalarm bagtil
- Pre-Crash Assistant
- 360ยบ kamera
FR XS
- Elektrisk fรธrersรฆde (uden skuffer under sรฆder) med memory funktion
- Vinterpakke: Opvarmede forsรฆder og varme i rat
- 46 cm (18โณ) minimeret reservehjul
- adaptiv chassiskontrol
- Connectivity Box: trรฅdlรธs oplader i midterkonsollen
FR XM
- 46 cm (18") alufรฆlge
- Dynamisk betrรฆk i sort
- Hรฅndfri bagklapรฅbningspakke: elektrisk bagklap + virtuel pedal
- blindvinkeldetektor
FR XL
- Elektrisk fรธrersรฆde (uden skuffer under sรฆder) med memory funktion
- Vinterpakke: Opvarmede forsรฆder og varme i rat
- 46 cm (18โณ) minimeret reservehjul
- adaptiv chassiskontrol
- Connectivity Box: trรฅdlรธs oplader i midterkonsollen
Seat Ateca priser
Pris pรฅ Seat Ateca fra oktober 2022 uden rabatter eller kampagner.
Motor | forandring | fรฆrdig | pris |
---|---|---|---|
Motor | forandring | fรฆrdig | pris |
1.0 TSI 110 hk | Manuel | ReferenceXM | 24.130โฌ |
2.0 TDI 115 hk | Manuel | ReferenceXM | 27.620โฌ |
1.0 TSI 110 hk | Manuel | Stil XM | 27.420โฌ |
1.5 eTSI 150 hk | Manuel | Stil XM | 29.540โฌ |
1.5 eTSI 150 hk | automatisk | Stil XM | 31.980โฌ |
1.0 TSI 110 hk | Manuel | Stil XL | 27.710โฌ |
1.5 eTSI 150 hk | Manuel | Stil XL | 29.800โฌ |
1.5 eTSI 150 hk | automatisk | Stil XL | 32.240โฌ |
2.0 TDI 115 hk | Manuel | Stil XL | 31.010โฌ |
2.0 TDI 150 hk | Manuel | Stil XL | 33.250โฌ |
2.0 TDI 150 hk | automatisk | Stil XL | 35.560โฌ |
1.0 TSI 110 hk | Manuel | Stil XXL | 27.980โฌ |
1.5 eTSI 150 hk | Manuel | Stil XXL | 30.070โฌ |
1.5 eTSI 150 hk | automatisk | Stil XXL | 32.510โฌ |
2.0 TDI 115 hk | Manuel | Stil XXL | 31.280โฌ |
2.0 TDI 150 hk | Manuel | Stil XXL | 33.520โฌ |
2.0 TDI 150 hk | automatisk | Stil XXL | 35.930โฌ |
1.5 eTSI 150 hk | Manuel | Xperience XM | 31.530โฌ |
1.5 eTSI 150 hk | automatisk | Xperience XM | 33.990โฌ |
2.0 TDI 150 hk | Manuel | Xperience XM | 34.810โฌ |
2.0 TDI 150 hk | automatisk | Xperience XM | 37.280โฌ |
1.5 eTSI 150 hk | automatisk | Xperience XL | 34.478โฌ |
2.0 TDI 150 hk | automatisk | xoplevelse xl | 37.768โฌ |
1.5 eTSI 150 hk | Manuel | Xperience XXL | 32.605โฌ |
1.5 eTSI 150 hk | automatisk | Xperience XXL | 34.665โฌ |
2.0 TDI 150 hk | Manuel | Xperience XXL | 35.485โฌ |
2.0 TDI 150 hk | automatisk | Xperience XXL | 37.995โฌ |
1.5 eTSI 150 hk | Manuel | FR XS | 33.520โฌ |
1.5 eTSI 150 hk | automatisk | FR XS | 35.980โฌ |
2.0 TSI 190 hk 4Drive | automatisk | FR XS | 41.430โฌ |
2.0 TDI 150 hk | Manuel | FR XS | 36.810โฌ |
2.0 TDI 150 hk | automatisk | FR XS | 39.250โฌ |
1.5 eTSI 150 hk | Manuel | FR XM | 33.664โฌ |
1.5 eTSI 150 hk | automatisk | FR XM | 36.104โฌ |
2.0 TSI 190 hk 4Drive | automatisk | FR XM | 41.560โฌ |
2.0 TDI 150 hk | Manuel | FR XM | 36.934โฌ |
2.0 TDI 150 hk | automatisk | FR XM | 39.374โฌ |
1.5 eTSI 150 hk | Manuel | FR XL | 33.696โฌ |
1.5 eTSI 150 hk | automatisk | FR XL | 36.156โฌ |
2.0 TSI 190 hk 4Drive | automatisk | FR XL | 41.613โฌ |
2.0 TDI 150 hk | Manuel | FR XL | 36.986โฌ |
2.0 TDI 150 hk | automatisk | FR XL | 39.426โฌ |
Redaktรธrens mening
- Editorens vurdering
- 4-stjerneklassificering
- Fremragende
- Seat Ateca XPerience
- Anmeldelse af: Jesรบs Moreno
- Opslรฅet pรฅ:
- Sidste รฆndring:
- Udvendigt design
- indretning
- forsรฆder
- bagsรฆder
- Bagagerum
- Mechanics
- Forbrug
- Confort
- pris
FORDELE
- Forbrug
- kรธrekomfort
- Beboelighed
Ulemper
- Forbedret isolering
- Sรฆder med mere greb
- meget traditionelt design
Fotogalleri
FORDELE
- Forbrug
- kรธrekomfort
- Beboelighed
Ulemper
- Forbedret isolering
- Sรฆder med mere greb
- meget traditionelt design