Uanset om det er fordi vi bor i et særligt koldt område, eller fordi vi skal på tur til regioner med et vanskeligt klima, er der en række af koldstart bil tips at hvis det tages i betragtning kan få os ud af mere end én syltetøj.
Især at starte bilen fra koldt der er 5 hovedpunkter som vil give os mulighed for at stå over for næsten enhver omstændighed uden at skulle ty til en kran eller offentlig transport. Lad os komme til sagen og lade forklaringerne ligge til senere, for hvem ved, måske er du lige nu ved -15ºC og søger på internettet ved siden af din bil.
Forklarende video
5 nøgler til at starte bilen kold
- Sluk for alle apparater Inde i bilen: Aircondition, radio, viskerblade mv.
- træde på koblingen når du starter
- Drej ikke nøglen i mere end 5 sekunder ad gangen. og vent et halvt minut mellem hvert forsøg.
- opvarme batteriet: Brug flere opvarmede og tørre klude med et strygejern eller den typiske varmtvandspose (godt forseglet og modstandsdygtig) til at opvarme batteriet. Vigtigt: alt godt tørt.
- kun for diesel: tænd for bilens elektriske system 2-3 gange i et par sekunder. Drej kun nøglen til det punkt lige før start af motoren tænde dieselvarmere.
Hvis intet af dette virker, kan du altid ty til start bilen ved at skubbe eller på en bakke. Selvom Vi anbefaler ikke sidstnævnte hvis kulden er ledsaget af meget sne eller is. Husk, at med slukket motor har du et eller to stop, før pedalen hærder og holder op med at virke.
Sluk for alle apparater inde i bilen
For ikke at trække energi fra batteriet, anbefales det, at der ikke er efterladt noget inde i bilen. Der er ingen grund til at spilde den tilgængelige strøm, da bilens batteri skal gøre en ekstra indsats for at starte bilen, når den er kold.
De elementer, der bruger mest strøm er lys, The aircondition, radio og børstemotorer viskervasker. Indstil luftkontrollerne til nul, fjern radioens frontplade, hvis den er aftagelig, og sørg for, at viskerkontrollen er i slukket position. Sluk både lygterne udenfor og inde i bilen og sørg for, at andre ekstraudstyr i bilen, der kan dræne strøm som f.eks. sædevarme.
Træd på koblingen, når du starter
Mange moderne biler vil ikke lade dig starte, hvis du ikke har koblingspedalen trykket ned, men hvis dette ikke er tilfældet med din, glem ikke at træde på den alligevel. Når transmissionen frakobles, startmotoren skal flytte mindre vægt at flytte motoren. Det er en god vane, selvom du ikke er ved lave temperaturer, da batteriet spares og startmotoren slides mindre.
Drej ikke nøglen i mere end 5 sekunder ad gangen.
Da et af nøgleelementerne i disse omstændigheder er batteriet, det anbefales ikke at tvinge det for meget. Hvis den ikke er startet inden for 5 sekunder, skal du vente 20-30 sekunder, før du prøver igen.
Du har måske set, hvordan en bil startede med et forsøg meget længere end de 5 sekunder, men det er bedre at dele den tid op i flere gange. Årsagen er, at batteriet leverer sin maksimale kraft i de første sekunder og så mister den styrke, hvis den vedligeholdes. Lad den hvile, og den vil vende tilbage til 100% effekt efter et par sekunder.
opvarme batteriet
Dette er det mindst udbredte råd, men det er det meget nyttigt, når det er rigtig koldt. Den eneste ulempe er, at du skal have det nødvendige ved hånden for at varme nogle klude eller vand til en taske. Hvis dette er dit tilfælde, bruge et strygejern til klude eller gryde eller mikroovn at fylde en varmedunk. Hvis du bruger sidstnævnte, sørg for at det er det godt hermetisk og undgår enhver skarp del der kan have batteriet. disse tasker De er normalt meget modstandsdygtige. fordi de er designet til at understøtte vægten af en person, der ligger på dem. Alligevel, Hvis du ikke er sikker på det, fraråder vi brugen af det.. medmindre du gør det med destilleret eller demineraliseret vand, som er isolerende.
Der er også folk, der bruger andre tricks som at opvarme batteriet og kabler med en hårtørrer. Hvis du gør det, så lad være med at komme for tæt på batteriet, det vil være nok at lade det ligge omkring 15 cm. Den eneste ulempe ved dette system er, at du skal have et stik i nærheden eller en forlængerledning.
Enhver metode du kan komme i tanke om at opvarme batteriet kan være godt, så længe du husker på:
- Batteriet eller andre dele af motorrummet må under ingen omstændigheder vædes (undtagen med destilleret eller demineraliseret vand).
- Du må aldrig bringe en flamme, glødelampe eller rygende materiale i nærheden af bilen.
- Den maksimale temperatur, som batteriet tolererer, må ikke overskrides.
huske: Hvis du bruger kludene eller vandposen, så glem ikke at fjerne dem fra batteriet, hvis det lykkes dig at starte motoren. Det kommer ikke til at være, at du med følelsen af at komme i gang efterlader dem der.
Kun for diesel: tænd for varmelegemerne 2 eller 3 gange
Dieselmotorvarmere er vigtigt at starte under disse omstændigheder. De er ansvarlige for at opvarme luften og forbrændingskammeret i motoren for at lette start. Noget, der bliver meget vigtigere, når det er flere minusgrader.
Hvis dieselvarmerne i din bil ikke er i god stand, og kulden er meget intens, kan det være meget kompliceret at starte bilen. I artiklen om defekte dieselvarmere, forklarer vi, hvordan du på en enkel måde kan vide, om du har dem i dårlig stand.
Sådan starter du bilen uden dieselvarmere
Start af en dieselbil uden at varmelegemerne virker Det er muligt, i hvert fald under normale forhold. Hvis det ikke er koldt, er de ikke specielt nødvendige og konsekvensen kan kun være, at start er sværere og med dårligere forbrænding.
Desuden i moderne dieselbiler med common rail-system, trykket, ved hvilket brændstoffet kommer ind og den gode forstøvning af direkte injektion tillade bilen boot uden problemer, selv uden drift af dieselvarmere. Så meget, at mange er programmeret til kun at bruge varmeapparater, når de er under en bestemt temperatur. For eksempel 5ºC.
Problemet kommer når det er meget koldt, da uden dieselvarmere kan denne operation være meget kompliceret. Derfor, du skal ikke komme til den situation og forudse omstændighederne ved at efterlade bilen indendørs. Hvis det er for sent for det råd, er der nogle forslag som du kan følge for at kunne starte en bil uden dieselvarmere, når det er meget koldt:
- hvis du ikke har travlt, den enkleste løsning er at prøve bringe bilen ind og vent til den bliver varm. Bagefter vil det ikke skade at følge et af de 5 tips, som vi giver dig ovenfor for at lette starten.
- I nødsituationer, der er folk, der følger rådene fra for varmt batteriet, men med hele motorrummet. Hvilket kræver mange flere varme elementer placeret i åbningen og mere arbejde. Du skal bare have samme forholdsregler som i afsnittet «Opvarmer batteriet» ovenfra. Når alt er på plads, lukker du emhætten og dækker kølergrillen til, så varmen ikke slipper ud og venter. Fjern derefter alt, hvad du har lagt, før du starter motoren. Alligevel, Hvis kulden er meget intens, garanterer ingen, at denne metode vil virke..
Tips til dagen før
Hvis du ikke lige nu står i den situation, at du skal starte bilen koldt, men du kan se, at du bliver nødt til at gøre det i morgen eller senere, er her nogle tips til at gøre det nemmere for dig, når den tid kommer:
parkeringsplads
Selvom du skal parkere på gaden, er det meget vigtigt at vælge det rigtige sted. Prøv at placere den mest i læ for vinden muligt, fordi du vil få et par grader. Bemærk også, at det hjælper meget at sige det tilbage til vinden i stedet for næse.
Luz
En anden måde at få et par grader på er at parkere under Gadebelysning af en gade eller en hvilken som helst anden lyskilde med en vis intensitet. Det kan virke som en meget lille forbedring af omstændighederne, men med termometeret i hånden er det ikke så meget.
vedligeholdelse
En af de årsager, der nemmest kan forhindre os i at starte bilen koldt, er ikke at have bilen med en god vedligeholdelse. Hvis du skal bevæge dig gennem områder med meget hårdt klima god vedligeholdelse er endnu vigtigere. Sørg for, at du ikke har tilstoppede luft- og brændstoffiltre, ubeskadigede varmeapparater eller andre ting, der kan gøre det vanskeligt at starte. Hvis din bil består regelmæssigt syn, burde der ikke være noget galt med den.
Batteriet derhjemme
Hvis du ved, hvordan du fjerner den, og du ved, at bilen kommer til at stå i ekstremt lave temperaturer hele natten, er en god løsning at opbevare batteriet derhjemme. På den måde vil den i stedet for at skulle varme den op med kludene dagen efter allerede have en god temperatur til at arbejde 100%. gør dette trick hvis du godt ved, hvordan du fjerner og udskifter batteriet uden at forårsage problemer for din bil.
Velopladet batteri til koldstart
At have et fuldt opladet batteri er også et af de vigtigste råd, hvis du skal starte din bil kold. Du kan gøre det med normal brug af bilen, hvilket indebærer minimum 45 minutter, der cirkulerer omkring 2.500 rpm for at være sikker. Men du kan også bruge batteriopladere hvis du ikke kan flytte køretøjet.
Tips til, når du først starter bilen
Du har allerede opnået det, og du kan slappe af. Bliv dog ikke for selvsikker, fordi kørsel i stærk kulde kræver noget ekstra viden for at holde dig sikker. For eksempel, kontrollere dæktrykket så de er tilpasset lave temperaturer.
Du skal også huske på, at konventionelle hjul de vil ikke gribe så godt ved lave temperaturer. Tag et kig på artiklen om typer dæk. Og selvom du bærer sådan en, skal du være forsigtig på glat terræn som sne eller indlandsis. I den følgende video kan du se tips til at gøre det under disse omstændigheder:
Billede 6 – Katie Taylor
Godt! Sandheden er at hvad der sker med min bil ved jeg ikke om det er et problem med tændingen eller hvad, men det sker både om vinteren og om sommeren.
Problemet er følgende.
Jeg starter bilen for første gang den dag. Da det er koldt, er omdrejningsnålen højere end normalt og fast (dette er normalt i enhver bil). Omdrejningerne er ikke faste, det er som om du accelererer bilen og så videre, omdrejningsnålen (når bilen er koldt og over dets normale omdrejninger) går op og ned hele tiden og så videre, indtil bilen når temperatur og omdrejningsnålen er fastgjort, hvor den skal være med allerede taget temperatur.
Det er en Renault Megane Coupé fra 1999, benzin 1.4 16V
Lad os se, om nogen kan vejlede mig….fordi sandheden er, at jeg ikke ved, hvad dette problem kan skyldes.
Tak for din opmærksomhed
Jeg ved ikke, om den motor stadig havde en karburator, selvom jeg ville blive overrasket...
Tomgangshastigheden er muligvis ikke justeret korrekt. Rykker den, når den accelererer? I så fald kan det også skyldes snavs i brændstoffilteret.
JEG SAMARBEJDER EFTER MIN ERFARING: JEG BÆRER ALTID EN HÅRTØRER, FØR DEN STARTES OP PÅ EN MEGET KOL DAG, VARMER JEG BATTERIET, SÅ TÆNDSTØTTERNE, BÆNDSTOFINDTAGSRØRET, SOM HAR PUMPE OG SIDSTE PUMPE (VS. JEG VARMER DEN OP, JEG AKTIVERER DEN MANUELLE SWITCH, DEN HAR) . DU GIVER FORRET OG JUVEL.
Jeg sætter pris på alle oplysningerne for den gode behandling af batteriet, især koblingen, selvom jeg øver dem alle, men jeg vil tilføje andre, såsom:
– Forlad, hvis det er muligt, bilen ned ad bakke, lad den falde på grund af dens inerti, sæt det andet gear, og det er det.
– Hvis bilen låser et sted, så tag en billig oplader, sæt den i og . . . .
– Jeg bruger også et 12 V batteri, men flere ampere, og jeg bemærker det, når jeg starter om vinteren.
– Bær en hjælpestarter i bagagerummet, som, når den er sat i batteriet, hjælper med at starte, udover at have et meget stærkt lyspunkt og en dækpumpe med lavt tab til punkteringer. Han giver tre meget gode tjenester og er mindre end €100 værd, og hvis der er bedre, jo bedre.