For at overholde kommende regler og for at gøre Toyota Hilux et sikrere og mere effektivt køretøj uden for asfalten, præsenterer det japanske mærke adskillige nyheder for sin mest populære pick-up i mere end 50 år. Den vigtigste standardtilsætning til hele Hilux-serien er Stabilitetskontrol, et aktivt sikkerhedselement, der bliver obligatorisk i alle køretøjer fra november. Dette system er forbundet med andre så almindelige som ABS, elektronisk bremsefordeling eller traction control.
En af de mest interessante nyheder, som denne pick-up modtager, er manuel spærring bag differentiale. Det vil være standard på GX og VX finish med 2.5CV 144 dieselmotoren. På denne måde vil det være muligt at forbedre trækkraften i komplicerede områder med større effektivitet end det selvlåsende differentiale, som disse versioner har brugt indtil nu, og som ikke længere vil blive tilbudt i nogen Hilux-terminering, en pick-up, som vi husker, har firehjulstræk og en kassereducerende.
Aktiveringen af differentialespærren udføres fra en knap placeret på midterkonsollen, selvom nogle krav skal være opfyldt. For eksempel, for at gøre brug af dette system, skal reduktionen kun være tilsluttet vil arbejde under 8 km/t. Aktivering af låsen frakobler alle de systemer, der styres af ABS-modulet, det vil sige alle de førnævnte kørehjælpemidler. Den mest kraftfulde motor, 171CV og associeret med VX- og VXL-finishen, tilbyder ikke dette differentiale.
En anden nyhed er, at nu er alle modeller udstyret med 17" hjul, metalplade eller legering afhængig af færdiggørelsesgrad og med større eller mindre bredde på dækket alt efter om karrosseriet er enkelt-, ekstra- eller dobbeltkabine. Alle finish har sort stofbetræk, undtagen VXL, som har læderbetræk. Priserne på Hilux-serien forbliver uændrede trods forbedringerne og kan købes fra 25.000 euro.
Kilde – Toyota
Hvad er den bageste differentiale?
El bageste differentiale Det er en grundlæggende komponent i transmissionssystemet placeret på køretøjets bagaksel. Dens hovedfunktion er at lade baghjulene rotere med forskellige hastigheder, mens bilen bevæger sig. Dette er afgørende for jævn og sikker kørsel, især når køretøjet drejer eller kører i sving.
Dybest set en differentiere er en række gear der deler bagakslen for at tillade denne bevægelsesfrihed, når hjulene er forbundet med en aksel. Dette adskiller sig fra køretøjer, der har separate baghjul, uden aksel, og som kan bevæge sig frit. På den anden side, når en aksel er inkluderet for at give trækkraft, er denne type ekstra mekanik nødvendig, som vi ser i mange 4×4'ere, traktorer, lastbiler osv.
Denne forskel kan have forskellige designs, såsom åben differentiale, begrænset slip differentiale eller spærrende differentiale. Hvert af disse designs har sine egne karakteristika og fordele og vælges i henhold til køretøjets behov og typen af kørsel. Det er klart, at gennem udviklingen af Toyota Hilux i de seneste år, er den blevet forbedret.
Manuel låsning vs selvlåsende
Der skal gøres forskel mellem typen af differentiale med manuel låsning vs selvlåsning, da Toyota Hilux har indbygget den første af indlysende årsager:
- Manuel lås: Det giver føreren mulighed for fysisk at låse baghjulene sammen, så de snurrer med samme hastighed uanset forhold. Dette gøres normalt gennem en kontakt eller et håndtag inde i køretøjet.
- Fordele:
- Giver maksimal trækkraft under vanskelige forhold, såsom off-road eller glatte overflader.
- Det kan forbedre klatreevnen og ydeevnen på vanskeligt terræn.
- ulemper:
- Den skal aktiveres og deaktiveres manuelt af føreren, hvilket kan være ubelejligt.
- Under normale landevejskørselsforhold kan et spærrede differentiale forårsage for stort dækslid og gøre håndteringen vanskelig.
- Fordele:
- Selvlåsende differentiale: er en type differentiale, der automatisk omfordeler kraften mellem hjulene for at maksimere trækkraften. Når det ene hjul mister trækkraften, sender differentialet med begrænset skridning mere kraft til hjulet med drevet, hvilket hjælper dig med at bevare kontrollen over køretøjet.
- Fordele:
- Det kræver lidt eller ingen indgriben fra føreren, da det automatisk justerer strømmen efter behov.
- Forbedring til normale vejforhold.
- ulemper:
- Det giver ikke den samme fulde hjullåseevne som et manuel spærredifferentiale.
- I nogle ekstreme situationer, som f.eks. ekstrem off-roading, er et differentiale med begrænset slip muligvis ikke så effektivt som et spærrede differentiale.
- Fordele:
Valget mellem manuel spærredifferentiale og differentialspærre med begrænset slip afhænger af dine specifikke behov og den type kørsel, du planlægger at udføre. Hvis du kører meget terræn eller under ekstremt glatte forhold, kan et manuel spærredifferentiale være at foretrække. Til de fleste på- og terrængående kørselssituationer er et differentiale med begrænset slip dog normalt et mere praktisk valg, der tilbyder en god kombination af trækkraft og håndtering uden at kræve konstant manuel indgriben.
Hvad kan forbedre den bageste differentiale på Toyota Hilux?
Den bagerste differentiale af Toyota Hilux Spiller en vigtig rolle af flere årsager. Hvis du vil vide, hvordan denne tilføjelse kan forbedre designet af dette terrængående køretøj, er de mest bemærkelsesværdige punkter:
- Hjulhastighedsforskel: Når Toyota Hilux drejer, kører de ydre hjul en større afstand end de inderste hjul. Hvis begge baghjul var stift forbundet og ude af stand til at rotere ved forskellige hastigheder, ville der opstå overdreven dækslid og modstand, og køretøjets håndtering ville være dårlig.
- Trækkraft under glatte forhold: Hilux-differentialet hjælper også med at forbedre trækkraften på glatte overflader eller med forskellige niveauer af greb mellem hjulene. Hvis det ene baghjul mister trækkraften, tillader differentialet det andet hjul at køre videre, hvilket hjælper med at bevare kontrollen over køretøjet.
- Transmissions holdbarhed- Ved at lade baghjulene snurre ved forskellige hastigheder, reducerer differentialet belastningen på andre drivlinjekomponenter, såsom drivakslen og gearkassen, hvilket forlænger deres levetid, hvilket gør denne Toyota endnu mere robust, end den allerede var.
Nu ved du, hvad differentialet er, og hvordan det kan hjælpe Toyota Hilux med at forbedre dens ydeevne...
Mere information om denne model
- plazas 2 - 5
- Power 150 - 204 hk
- Forbrug 8,5 - 9,4 l/100 km
- Vurdering 4