Toyotas engagement i hybridbiler går tilbage til slutningen af 90'erne, hvor første generation af Toyota Prius. Siden da har det japanske mærke fokuseret på udvikling og forbedring af hybridmekanik, der kombinerer en termisk benzinmotor med en elektrisk. Mange af os tvivlede først på dit produkt, men salgsoptegnelser har klart bevist, at de har ret.
I Spanien, et traditionelt marked, der har svært ved at tilpasse sig teknologiske ændringer, bliver det lettere at støde på et hybridkøretøj, enten på vejen eller i byen; og vi taler ikke længere kun om taxaer. At tale om hybridbiler er at tale om Toyota, og det er uden tvivl det mærke, der giver flest muligheder på dette felt med elektrificerede køretøjer fra stort set alle segmenter.
Lexus, premiummærket Toyota Motor Corp., har også en bred vifte af hybridbiler. Faktisk tilbyder dette mærke, der betragtes som "den japanske Mercedes", ikke nogen dieselversion. Mellem Toyota og Lexus har de praktisk talt overtaget Top 10 af kommercialiserede hybridmodeller i vores land, med fem Toyota- og fire Lexus-modeller blandt de bedst sælgende.
Ifølge de data, der håndteres af DGT, og under hensyntagen til, at vi henviser til ikke-plug-in hybridbiler, den bedst sælgende af alle var Toyota Auris hybrid, at mellem femdørs version og den velkendte Touring Sports når 10.847. Umiddelbart efter finder de Toyota Yaris Hybrid og RAV4-hybriden med henholdsvis 5.854 og 4.833 salg. På fjerde og femte plads ville være Lexus NX og CT, med 2.379 og 1.364 salg; efterfulgt af Toyota Prius+ og Lexus IS, som har registreret 1.080 og 815 enheder. På ottendepladsen ville være Kia Niro, og på niende og tiende plads den nye Toyota C-HR og Lexus RX.
