La elektrificering af bilindustrien Det ændrer fremtiden for de segmenter, der udgør den. Som du allerede ved, repræsenterer denne teknologi en betydelig udfordring for alle producenter. Og ikke kun på grund af det åbenlyse: autonomi og salgsprisen. Også fordi dens udvikling vil efterlade de modeller, der i dag er "mest", ikke længere "gamle". Og afhente De er en af de nicher, der vil betale mest for "den udvikling." Den sidste er Toyota UEP hvad du ser på disse billeder.
Toyota er et af de mærker, der flest accelererer sin elektrificering. Hvis planen for fem år siden indebar at styrke sin hybridteknologi, er den i dag "som en gal" at udvikle nye elektriske modeller. Og åbningen af dørene til Japan Mobility Show 2023 vil hjælpe dig med at vise verden, at du "har taget dig sammen." Faktisk Med UEP går de videre, hvordan deres første elektriske pick-up vil se ud at Bliver det Hilux? Vær opmærksom, for det kommer ikke alene.
Toyota UEP er en elektrisk pick-up med et monocoque chassis, der måler 5,07 meter langt...
Som du kan se Denne Toyota UEP pick-up er en næsten produktionsmodel. Det japanske firma beskriver det som en prototype, men med fire ændringer kan det komme på samlebåndet om et par måneder. Du skal bare se på det overordnede design af dens karrosseri. Dens optik med Full LED-teknologi, frontgitteret el På næsen er der ikke mærkets logo, men dets navn for at gøre det klart for alle, hvilket mærke denne pickup er.
Sidebilledet er enklere, men med alle elementer meget tæt på produktionen. Vi kan nævne dørhåndtagene, den hjulkasser, alufælge eller spejle. For ikke at nævne, at det kan ses, at dens samlede længde når 5,07 meter ledsaget af 1,91 meter bred og 1,71 meter høj. Det afstand mellem akser Den er også meget bred med 3,35 meter for at tilbyde et rummeligt interiør.
Hvilket også udmønter sig i en generøst ladebadekar som skulle give dig mulighed for at bære et ton. Bagsiden er et andet af dets differentialeelementer med en enkel stiladgangsdør til læssekarret med optik, der forbinder midten. I midten er der også navnet på mærket og Over den diskrete tagspoiler er det tredje bremselys. Alt dette på en monocoque chassis hvilket burde give den gode offroad-kvaliteter...
Indvendigt, hvilket virker meget futuristisk, er der et rat af ågtypen og et arrangement af kontroller, der kunne nå produktionen...
Indretningen af Toyota UEP er også futuristisk. Det ville være vanskeligere at få den til produktionslinjen, da den har så "komplekse" elementer som rattet af ågtypen. Dette rat har det nye NEO Steer styring, der er baseret på styret på en motorcykel ved at integrere gas- og bremsepedalernes funktioner i rattet. Dette gør, at der ikke er pedaler på gulvet, hvilket hjælper med at komme bedre ind og ud af bilen.
Bag dette rat er en stor skærm, der tjener både til instrumentpanelet hvad angår infotainmentsystemet. Mellem den ene skærm og den anden er der et lille panel, der integrerer gearvælgeren Parkeringspause, startknappen og knappen til køretilstande. Endelig er der under denne skærm en generøs læssebakke som på kanten indeholder genveje til advarslen eller to USB Type-C-stik.
Resten af dele, der udgør instrumentbrættet på Toyota UEP De er enkle og nemme at fremstille. Det øverste område af instrumentbrættet eller luftindtagene har et enkelt og meget funktionelt design. Vi kan heller ikke overse midterkonsollen mellem forsæderne. Vi har en generøs albuestøtte med et handskerum, der i området tættest på instrumentbrættet integrerer en anden par bakker til at efterlade genstande plus tredje sal.
Og sammen med UEP er der ingen mangel på andre futuristiske elektriske prototyper såsom Space mobility, JUU eller Space Mobility...
Med alt, UEP elektriske pick-up teknik er en hemmelighed ligesom resten af de prototyper, som Toyota skal bære Japan Mobility Show 2023. Det er kendt, at dens chassis er monocoque, og at den er elektrisk, men ikke dens strøm eller batteri der vil fodre dette sæt. Heller ikke om den vil have en dobbeltmotor til firehjulstræk eller om den bliver modulopbygget afhængig af den valgte version. Naturligvis skal den være lige eller mere dygtig end Hilux, som i teorien vil erstatte...
Vær som det måtte, Ved siden af EUP er Land Hopper, JUU og Space Mobility (prototype). Den første er en personligt mobilitetskøretøj elektrisk trehjulet køretøj, der kan foldes sammen og kan køres fra man er 16 år. Den anden er en elektrisk kørestol med udvidede funktioner takket være de store hjul. Og den tredje er en måneudforskningskøretøj hvor hvert hjul er udstyret med sin motor og styring.
Kilde - Toyota
Mere information om denne model
- plazas 2 - 5
- Power 150 - 204 hk
- Forbrug 8,5 - 9,4 l/100 km
- Vurdering 4