Uventet fratræden af ​​Carlos Tavares som administrerende direktør for Stellantis

Carlos tavares, der indtil nu har haft stillingen som administrerende direktør for Stellantis, har uventet afgivet sin opsigelse med øjeblikkelig virkning, hvilket har overrasket både branchen og selve erhvervsmiljøet. Den portugisiske leders afgang, der oprindeligt var planlagt til 2026, er blevet accepteret af gruppens bestyrelse. Mens han leder efter hans efterfølger, vil det være det John elkann, formand for selskabet, som midlertidigt overtager ansvaret i spidsen for et midlertidigt forretningsudvalg.

Tavares' opsigelse, en nøgleleder i skabelsen af ​​Stellantis i 2021 efter fusionen af ​​PSA og Fiat Chrysler, ankommer ledsaget af interne spændinger på høje ledelsesniveauer. Endvidere har koncernens seneste økonomiske resultater ikke været gunstige, især i Nordamerika.

En kompliceret periode for Stellantis

Den globale bilindustri gennemgår et øjebliks transformation hen imod elektrificering, og Stellantis har ikke været immun over for udfordringerne ved denne ændring. I løbet af 2024 er koncernens overskudsgrad faldet markant, hvilket især påvirker nøglemarkeder som f.eks. Nordamerika. Salget i denne region, der traditionelt er en af ​​de mest profitable for virksomheden, registrerede et fald på 18% i løbet af første halvår, hvilket påvirkede dets evne til at sælge et betydeligt lager af køretøjer.

Hvad angår Europa, er handelsspændinger med Kina har også påvirket koncernens strategiske planer. Den Europæiske Unions beslutning om at indføre tariffer på elektriske køretøjer fremstillet i Kina har bremset Stellantis' samarbejde med kinesiske virksomheder som f.eks. CATL til nøgleprojekter, såsom en batteri-gigafactory, der kunne have været installeret i Spanien.

Nøgleprojekter i Spanien i luften

Tavares fratræden efterlader to store projekter bestemt til Spanien i luften. På den ene side den mulige tildeling af produktionen af ​​nye elektriske modeller af platformen STLA Lille for planter Vigo y Zaragoza. På den anden side vil opførelsen af ​​en gigafabrik i Figueruelas, Zaragoza, blive en af ​​de største i Europa og kunne involvere en fælles investering på ca. 4.000 millioner euro.

Den tidligere administrerende direktør havde gennemført intense forhandlinger med spansk regering at sikre disse fabrikkers konkurrenceevne og sikre et betydeligt niveau af offentlig støtte. Faktisk mødtes han med præsident Pedro Sánchez for blot et par dage siden på Moncloa.

En ledelsesstil, der gjorde en forskel

Tavares' ledelse i spidsen for Stellantis (og PSA, tidligere) har været præget af hans faste engagement i omkostningsreduktion og synergi maksimering. Denne tilgang gjorde det muligt for ham at genoprette PSA fra sin vanskelige økonomiske situation i 2014, lede opkøbet af Opel og konsolidere fusionen med Fiat Chrysler.

Det var dog ikke uden politiske konfrontationer. I Frankrig e Italia, stødte Tavares på modvilje i forhold til strategiske beslutninger, der favoriserede spanske planter frem for planter fra deres oprindelseslande. Trods kritik forsvarede han altid vigtigheden af økonomisk levedygtighed som en nøglefaktor for forretningsbeslutninger.

Arven fra Tavares og fremtiden for Stellantis

Jagten på en ny leder for Stellantis er allerede begyndt, med et løfte om at annoncere en ny permanent administrerende direktør i første halvdel af 2025. For nu, John elkann har forsikret, at den midlertidige direktion vil arbejde for at sikre kontinuiteten i virksomhedens strategi med en langsigtet vision, der kommer aktionærer og medarbejdere til gode. Det er selvfølgelig stadig at se, hvordan denne overgang vil påvirke de strategiske projekter, som Tavares havde igangsat, især på nøglemarkeder som Spanien.

Billeder – Stellantis