Den, som Volkswagen-koncernen rodede med emissionerne fra sine dieselmotorer, vil blive husket (dårligt vejet dem) i mange år. Dieselgate har bragt for dagen offentlig end mekanikken drevet af dette brændstof de har lidt rent så om et par år (hvis alt går efter planen) kunne de være det forlader motorrummet af vores biler. Det er dog også et problem, og ret stort, for mærkerne, da de har foretaget store investeringer i denne type drivmidler, og nu bliver det meget svært for dem at afskrive dem.
Som bevis på dette har vi det samme Volkswagen. Det tyske konglomerat har investeret mange penge (vi ved ikke, om det vil være sandt eller ej) i sin dieselmekanik, men da det ikke længere er rentabelt at lave små motorer har du overvejet at bytte dem til modeller der drives af blokke benzin, som igen er assisteret af lille elektriske motorer. Det er præcis, hvad Suzuki gør med sin Smart Hybrid Vehicle fra Suzuki, men tager det til en større ekstrem.
På denne måde skulle vi de næste små modeller (Golf inkluderet) vil gå til opgive 1.6 TDi dieselblokken og vil inkorporere en mekanisk benzin understøttet af et hybridsystem understøttet af et 48-volts batteri. Ifølge Herbert Diess, leder af Volkswagen (som mærke) den næste generation af Golf vil efterlade dieselblokkene lille og vil bruge denne teknologi til at reducere forbruget og forbedre ydeevnen.
Da Diess er faldet, kunne den næste Golf bruges som basisbenzinmotor den nye 1.5 liter fire cylinder. Han ville blive knyttet til en lille elmotor med omkring 15 til 20 hk effekt, der ville bruge et 48-volts elektrisk system til at yde assistance til benzinmotoren under acceleration, samt til at kontrollere motorens belastningsniveauer.
For nu ved vi det den næste iteration af Golfen bør på gaden i 2020. Det, der foruroliger os lidt, er, at denne mikrohybridmekanik er blevet annonceret til 2018, og derfor ville den ankomme før modellen. Vi er dog heller ikke overraskede, fordi vi kunne se en forhåndsvisning af dens kvaliteter i den udgående Golf og derefter dukke op i den nye raffinerede og forbedrede.
Fra tid til anden.
Kilde – Volkswagen
