Volkswagen har vist sin seneste overkommelige elektriske prototype, den ID.Hver1, en konceptuel model, der lægger grundlaget for, hvordan fremtiden vil se ud ID.1. Denne bybil vil blive positioneret som indgangsmodellen til den tyske producents elektriske rækkevidde, og dens ankomst på markedet er planlagt til kl. 2027, med en pris, der vil være omkring 20.000 euro. Med ID.Every1 søger Volkswagen at tilbyde en overkommelig mulighed inden for sin familie af elektriske køretøjer, et segment, hvor det vil konkurrere med modeller som f.eks. Renault 5 eller Citroën ë-C3.
Mærket hævder, at dette er en bil designet til byen, med et kompakt, men rummeligt design, avanceret teknologi og en platform, der vil tillade digitale opdateringer gennem hele dens levetid. Desuden sker lanceringen i en sammenhæng, hvor andre mærker også tilbyder overkommelige elektriske modeller, som f.eks Microlino Lite, som viser den voksende tendens til bæredygtig mobilitet.
Et kompakt og funktionelt design…
ID.Every1 har et design, der er halvvejs mellem det gamle Volkswagen op! og strømmen Volkswagen Polo. Dens dimensioner afspejler denne position, med en længde på 3,88 meter, One bredde på 1,82 meter og en højde på 1,49 meter. Alt dette giver den et afbalanceret udseende, med korte udhæng som styrker deres bymæssige tilstedeværelse.
Et af de mest karakteristiske aspekter ved modellen er dens “Det flyvende tag koncept”, et designsystem, der sænker loftsfladen i den centrale del uden at ofre højden indeni. I den bagerste del er inklusion af en Tredje bremselys integreret i taget og flydende aerodynamiske elementer hjælper med at forbedre dens energieffektivitet. Denne tilgang er i tråd med tendensen for nogle elektriske modeller, der søger at maksimere den aerodynamiske effektivitet, som f.eks. Wuling Sunshine EV.
En anden slående detalje ved det nye ID.Every1 er dens front, hvor nogle LED-forlygter med stilrent design og et markant gitter, der giver den et venligt udtryk. Derudover giver for- og baglygtens signatur mulighed for at skabe velkomst- og afskedsanimationer, når chaufføren nærmer sig eller bevæger sig væk fra køretøjet.
Et rummeligt og digitaliseret interiør…
De indvendige finish er baseret på genbrugsmaterialer y varme farver som gør miljøet mere indbydende. Instrumentbrættet har et rent og funktionelt design med en center berøringsskærm til multimediesystemet og en række af fysiske kontroller til at regulere vigtige aspekter såsom temperatur eller lydstyrke. Denne brug af bæredygtige materialer er et væsentligt skridt inden for bilindustrien, i lighed med hvad der ses i andre elektriske modeller fra mærker som f.eks. Fisker.
På trods af sin kompakte størrelse tilbyder ID.Every1 en kabine designet til at få mest muligt ud af den tilgængelige plads. Hans kamp ved 2,539 metrotog giver mulighed for at indkvartere fire personer komfortabelt, mens dens 305 liter bagagerum er tilstrækkelig til en bil i dette segment.
Volkswagen har også indarbejdet praktiske løsninger, såsom centralkonsollen kan rulles på skinner, som kan tilpasses forskellige behov. Derudover kan passagersædet og bagsæderne klappes ned på flere måder for at forbedre kabinens alsidighed.
Fremdriftssystem og autonomi...
Volkswagen ID.Every1 bruger platformen MEB forhjulstræk, en udvikling af den, der allerede er brugt i andre elektriske modeller af mærket. Dens motorisering leveres af en 95 hk (70 kW) elmotor, som giver dig mulighed for at opnå en tophastighed 130 km / t.
Med hensyn til batteriet har Volkswagen ikke afsløret detaljer om dens nøjagtige kapacitet, men har forsikret, at den minimale autonomi ifølge WLTP-cyklussen vil være 250 kilometer. Dette tal sætter den i konkurrence med andre elektriske bybiler på markedet, hvilket sikrer tilstrækkelig autonomi til daglig brug i bymiljøer. I denne forstand kan det sammenlignes med modeller som f.eks Nissan Leaf, som også tilbyder lignende autonomi.
Teknologi og tilslutning…
Et af de mest innovative aspekter af Volkswagen ID.Every1 er dens Software arkitektur. Volkswagen har udviklet et system, der gør det muligt at integrere nye funktioner i hele køretøjets levetid, svarende til, hvad Tesla allerede tilbyder med sine fjernopdateringer.
Ud over de sædvanlige tilslutningsmuligheder i moderne biler, vil den have integration af mobilenheder y digitale tilpasningsmuligheder som vil forbedre brugeroplevelsen. Det vil også bære elementer af kørehjælp, selvom detaljer om disse systemer endnu ikke er blevet bekræftet af mærket. Denne tilslutningsstrategi er nøglen, især på et marked, hvor digitalisering er stadig vigtigere, som det ses i Kia EV Day 2025.
Volkswagen har store forventninger til denne model, da den bliver en del af en bredere strategi, som de vil lancere Ni nye elektriske modeller frem til 2027. Hensigten er at tilbyde et mere tilgængeligt sortiment, der kan tilpasses bybilisters behov, hvilket placerer ID.1 som en konkurrencedygtig mulighed på et hurtigt voksende marked.
Kilde - Volkswagen
Billeder | Volkswagen
Mere information om denne model
- plazas 5
- Power 204 cv
- Forbrug 15,3 l/100 km
- Vurdering 4,3