Første halvdel af 2024 er slut, og mærker viser sig allerede. Nogle gør det ud fra de salg, der er "tilmeldt" og andre gør det ud fra den rentabilitet og overskud, de har haft. Og blandt al den tumult, der skabes, er der visse data, der forbliver ubemærket men de er lige så nysgerrige og interessante. En af dem, der interesserer os mest, er salget af de mest sjældne segmenter som coupéer og cabrioletter...
som du godt ved Hverken coupéen eller cabrioen gennemgår deres bedste øjeblik. Tværtimod, da der er færre og færre modeller, der tilhører en af de to nicher. Men ligesom gallerne er der altid en modstand, der fortsætter med at købe denne type køretøjer, hvilket er grunden til, at nogle firmaer stadig satser på dem. Men hvad vi ikke kan lide at se er, at den bedst sælgende cabriolet-model i Europa indtil videre i år er Volkswagen T-Roc Cabriolet.
Volkswagen T-Roc Cabrio er den bedst sælgende cabriolet i Europa i første halvdel af året...
Hvordan kan en cabriolet SUV være den bedst sælgende i sit segment? Nå ja, og pas på, at antallet af salg, det har opnået, uden at være særligt bemærkelsesværdigt, mildest talt er interessant. Ifølge Dataforce-data har den bayerske all-road opnået registrere mellem 1. januar 2024 og 30. juni i alt 6.110 enheder. Dette tal repræsenterer et fald på 22,7% sammenlignet med samme periode sidste år 2023.
Hvis du husker lidt, vil du huske, at vi for noget tid siden fortalte dig, at denne model var den, der opnåede mest salg i sit segment. Nå, det ser ud til, at kunderne er "seje med den" SUV og cabriolet, for selvom deres salg ikke er særlig højt, tjener de til at slå den mytiske og almægtige Mazda MX-5. Vi undrer os dog: Er det virkelig en god cabrio? Jamen sandheden er den Det er hverken en god cabriolet, det er heller ikke en god SUV, og det er heller ikke en god familiebil...
Disse tre "Ingen er" har deres forklaring. Det er ikke en god cabriolet, fordi dens chassis ikke er forberedt til at byde på alle de dynamiske fornemmelser, som sådan en model burde transmittere. Det er heller ikke en god SUV, fordi fraværet af et tag og manglen på tilstrækkelige terrænhøjder ville få den til at have det meget dårligt på landet. Og det er heller ikke en god familiebil, fordi dens praktiske funktion er, hvad den er med fire sæder og et bagagerum, der mister volumen og alsidighed i forhold til den femdørs.
Det har selvfølgelig også gode punkter, der forstærker salget. Det handler om (måske) den mest komfortable cabrio da den tilbyder høj og nem adgang, en komfortabel affjedring, der forkæler passagererne og en meget afbalanceret tur. For det andet har vi en kvaliteten af udførelsen i det mindste bemærkelsesværdig og et udstyr, hvor der ikke er nogen fejl ud over dem, der er typiske for Volkswagen. Og endelig har vi en opløsningsmiddelmotor, der, selvom den er tørstig, opfylder...
Bag ham står Mazda MX-5 med lidt mere end halvdelen af dens enheder...
Mest sandsynligt, efter at have læst dette, vil du spørge dig selv Og hvordan er Mazda MX-5 blevet? Nå, det er den næstmest solgte cabriolet i Europa hidtil i år. Antallet, som det har opnået i løbet af disse måneder, har været 3.545 enheder eller hvad der er det samme, 15 % mindre sammenlignet med samme periode i 2023. Årsagerne til dette fald skyldes helt sikkert den fornyelse, som det har oplevet under den første måneder af året, som kunne have holdt kunderne tilbage.
Vi står dog over for en mere puristisk model, der har lidt at gøre i forhold til T-Roc Cabrio. Dette sker af to årsager. Den første er, at T-Roc er en SUV, og kunderne foretrækker denne type bil, selv om dens dynamiske manerer ikke engang er en traditionel cabriolet. For det andet, fordi for de samme penge er den indvendige alsidighed, dette er sandt, meget bedre, da den har fire sæder, og den japanske model er en to-sædet.
Men de negative ved T-Roc er positive for MX-5, og de positive er negative. Modellen af hiroshima hus Det er det bedste der er til nyde friluft både for dens chassis og for dens motor og for dens manuelle gearkasse. Vi må dog vente på, at markedet "falder til ro", og salget vender tilbage til normalen. Endnu mere, når den bayerske SUV har "to nyhedsshows" tilbage og den japanske cabrio flere år, indtil dens afløser ankommer.
I mellemtiden efterlader jeg dig med følgende spørgsmål. Hvad foretrækker du, en cabriolet SUV eller en rigtig en? Alt vil blive set...
Kilde - Dataforce / Automotive News Europe - Dataforce
Billeder | Volkswagen | Mazda